虽然大众南方工厂相关事件尚未最终尘埃落定，但是南北大众从今年开始将有一系列车型陆续推出是确有其事，它们包括：一款小型车：上海大众新POLO、一款紧凑级车：一汽大众新宝来，以及三款中级车，分别为一汽大众国产CC、新迈腾（PASSAT B7）、上海大众NMS（领驭替换车型）。上市时间来看，从6月即将上市的新宝来1.4TSI到预计2012年推出的一汽大众新迈腾，未来消费者将拥有更多的车型选择空间。让我们一起来看。

● 一汽大众：

1. 一汽大众新宝来：

预计上市时间：1.4TSI（6月初）/2011新年型/1.4TSI运动版（第四季度）

　　本届北京车展现场，大众展示了新宝来1.4TSI运动版车型；而新宝来1.4TSI车型的路试谍照也曝光已久，近日，我们终于获悉了新宝来新年型及1.4TSI版本的上市时间。据笔者从接近一汽大众的相关人士处获悉，搭载1.4TSI涡轮增压发动机+DSG双离合变速器版本的新宝来将于6月初上市，而2011年的新年型（1.6L排量）则将在稍后推出；至于本次车展上的1.4TSI运动版，预计会在今年第四季度上市。

亮相本届车展的新宝来1.4T运动版预计将于年底上市

　　而近日，网络有媒体报出消息称：“首批上市的宝来1.4T将包括两款配备5速手动变速器、两款配备7速DSG双离合变速器，共四款车型；其中，搭载7速DSG的宝来1.4TSI还将标配ESP车身稳定系统。”另一方面，根据1.4TSI车型将用来替代现款2.0L自然吸气发动机车型，因此价格区间不应出现太大偏离，因此对于新宝来1.4TSI车型的起售价格，媒体预测将在13万元以内。

　　根据目前信息，将在1.4TSI普通版之后推出的新宝来2011年型的重点在于内饰及配置上的改进。其中动力系统方面，现款新宝来上的稍嫌老旧的每缸2气门发动机将被EA111系列的新1.6L发动机取代，这意味着在功率、扭矩的动力输出数值方面，新年型将有所提升。

仅论内饰，新宝来运动版相比现款宝来内饰运动了一大截

　　具体来说，新宝来2011年型在内饰上的改进更为明显：在原有米色内饰之外，颜色上新增了上灰下黑的新选择，延续简洁、大气的大众风格内饰设计；同时会对原有桃木装饰条进行改进，新增炭纤维装饰条，并采用铝拉丝内饰设计；此外，顶棚还改用了防晕眩面料。值得一提的是，2011年型新宝来的方向盘采用了和高尔夫A6类似的真皮三幅运动方向盘，视觉上更显档次和品质。

　　配置上，新宝来2011年型在现有配置的基础上新增了USB接口、Aux-In接口和司机侧遮阳板化妆镜；同时增加了车门二次解锁功能，有助于安全、便利性的提升；此外，还包括有无骨雨刷和窗式天线的改进。此外，新宝来1.4T车型还将增配ESP电子稳定系统。更多相关配置信息详情，车168将继续给予关注。

2. 国产大众CC：

预计上市时间：今年7月初

　　本月，笔者从厂方相关人士处得到消息，一汽大众在北京车展期间正式发布的旗舰车型——国产CC有望于今年7月初正式上市。这是继4月20日国产CC在长春一汽大众工厂正式举行Sop下线仪式，宣告新车进入批量生产阶段；以及北京车展的正式发布后，关于CC推出时间的最新消息。

北京车展亮相的国产大众CC

内饰风格朴实，简洁使用的功能不会让人觉得手忙脚乱

　　动力配置方面，国产CC搭载2.0TSI涡轮增压缸内直喷发动机，6速DSG双离合变速箱，CC的0-100km/h加速仅需7.9秒。而在配置方面，国产CC拥有丹拿（Dynaudio）音响、自适应巡航、车道保持辅助系统、RNS510导航DVD影音系统、随动转向双氙大灯等安全和舒适性配置。

　　据笔者从北京地区4S店经销商处了解，由于目前新车尚未上市，因此暂时还不能接受预定。而根据之前有媒体从一汽大众内部获得的消息称，国产大众CC 2.0TSI车型的起售价格确定将在25-26万元这一区间。而在先期推出2.0TSI车型之后，搭载1.8TSI引擎的大众CC车型也有可能在稍晚推出。

3. Passat B7：新迈腾

预计上市时间：明年海外上市；2012年引入国内

　　新迈腾（PASSAT B7)将由一汽大众在2012年国产引入的消息由来已久，而新迈腾于海内外路试的谍照也不断在网络被曝光。目前关于新车的推出时间，比较集中的说法是：PASSAT B7有望在今年9月30日开幕的巴黎车展上亮相，并将在明年内在海外正式上市。而国内方面，车168目前获悉的来自一汽大众内部人士的消息是：海外PASSAT B7和国内的新迈腾是同步研发，不过在推出时间上，国内的加长新迈腾的推出时间会比海外晚半年，预计将在2012年国内上市。

近日德国媒体曝光出的PASSAT B7照片

　　从定位上看，新一代迈腾（PASSAT B7）和NMS都是大众未来3年内将在国内推出的更新换代车型：其中NMS（New Midsize Sedan新中型三厢轿车）早在08年就已经确定将由上海大众负责生产，它将接替帕萨特领驭成为上海大众主打的B级车型；而基于PASSAT B7加长车型将引入国内替代现款迈腾，定位上要高于上海大众NMS。

　　另有内部人士透露称，届时引入国内的新一代迈腾将在现款迈腾2709mm轴距的基础上加长100mm，达到2809mm。这一数值全面超越了上海大众帕萨特新领驭（2803mm）和上海大众斯柯达昊锐（2761mm）的轴距水平，从而有望成为南北大众品牌车型中轴距最长的一款中级车。

近期曝出的大众2012款PASSAT海外路试谍照

　　底盘和动力系统方面，由于PASSAT B7的过渡身份，因此预计仍将采用现款迈腾的PQ46平台，而非MQB模块化平台。而新车的改进很可能主要集中在车架材料以及车身刚性的提升和轴距的加长上面。引擎方面，目前媒体猜测PASSAT B7将以拥有FSI直喷和涡轮增压技术的引擎为主：包括1.8TSI/2.0TSI甚至1.4TSI； BlueMotion蓝驱技术也有可能被提供，并且有7速DSG双离合变速器以及4Motion四驱系统提供。