艾瑞泽7的中控台采用了上深下浅的配色，虽然使用了硬塑料材质，不过上面的纹路有效避免了廉价的感觉，中控区采用了黑银配色，大屏幕的加入让艾瑞泽7的内饰档次又上了一个台阶。

　　全新捷达内饰配以银色饰条，中央控制区域稍倾驾驶座，全黑色塑料材质配搭辅以部分钢琴烤漆版面，毫无旧款捷达的一丝味道，这就是它给我们带来的惊喜。大众味道浓郁的三幅式方向盘具备多功能控制按键，圆形手动调节独立风量出风口，CD播放机等一应俱全，这就是它给我们见惯不怪的感觉。

　　新捷达支持外接音源的音响面板尺寸为1DIN，液晶屏也被缩成窄窄的一条，下方腾出一个储物格，仅配备两只扬声器，其他车型为CD主机和四只扬声器。

　　中控屏幕采用了触摸的操作方式，搭配上各种快捷键，使用起来方便快捷，相应速度也是相当不错的，其功能非常齐全，导航、蓝牙电话等均有配备，同时接口非常丰富，SD卡插槽、USB、AUX接口方便您外接音源。

　　艾瑞泽 7采用了皮质打孔座椅，主驾驶座椅采用电动调节，不得不说这是一个非常棒的亮点，但是乘坐感觉稍硬，。其实这点改进的难度并不大，只要让座椅填充物更柔软一些就能大幅度提高舒适性

　　来到后排，艾瑞泽2700mm轴距的优势便体现了出来，只看数据，它也足以在同级别中傲视群雄了，正常体型的人坐进去腿部能够达到两拳左右的空间。

　　新捷达的座椅为阶段式缝合，坐上去十分舒服。椅背调节要通过一个扳手，注意不是向前扳，而是向后。

　　新捷达的C柱并没有为了营造流线形而大幅度下坠，所以后排头部空间仍有一拳，坐进去毫无压抑感。

　　艾瑞泽7的这套动力系统我们并不陌生，就是之前在奇瑞A3上使用过的1.6L DVVT发动机和CVT变速箱的组合，相对比较成熟的一套产品，直接沿用到了艾瑞泽7身上，最大功率93千瓦，最大扭矩160牛·米，动态表现属于中规中矩，变速箱采用5档手动或是CVT无级变速，工信部公布的综合油耗分别为7.3L/百公里和7.6L/百公里，燃油经济性上得到了良好的保证。

　　新捷达配备型号为EA211的1.4L和1.6L两款直列四缸自然吸气发动机可供消费者的选择，搭配的是5速手动或6速自动变速箱。新捷达的1.6L发动机最大功率为110马力，最大扭矩160牛·米。

编辑点评：

　　通过对这两款车型的全面对比，新捷达的造型更稳重，而艾瑞泽7有着相当不错的外形设计，看着就带着那么一股动感的味道，内饰从造型到用料再到空间和舒适性配置等，也胜过捷达，这点我相信绝大多数朋友都和我的观点一样。至于动力方面，两车发动机参数相当，手动挡差异不大，自动挡仍然是捷达更胜一筹。