奔驰E级

 
宝马5系　　　　　　　　　　　　奥迪A6L

　　三款车型中，奥迪A6L搭载的是一台2.5升V6自然吸气发动机，宝马5系与奔驰E级都采用了涡轮增压发动机，前者排量2.0，后者为1.8。虽然奔驰E级的发动机排量最小，但在功率几扭矩方面却比竞争对手要强上一些，分别达到了150千瓦与310牛米。宝马所搭载的2.0T发动机采用了双涡管技术，所以在转速仅为1250牛米时便可达到最大扭矩270牛米，因此很好的解决了涡轮车型加速不够线性的缺陷。奥迪A6L搭载的V6发动机由于气缸数更多，排量更大，所以在发动机平顺性及噪音控制方面要优于他的竞争对手们。另外值得一提的是，这三款车都必须吃精良，只能加97号油（京、沪95）。

宝马5系全系标配8AT变速箱

　　变速箱方面，宝马采用8前速的手自一体变速箱，奔驰仅次之，为7AT，奥迪则采用了模拟出8个档位的CVT变速箱。对于这个级别车型来说，加速时的平顺性最为重要，这一点三款车型都做的足够好。如果必须分个高下，那宝马5系采用的8AT变速箱在成本上会更高一些。

宝马5系采用前双叉臂后多连杆独立悬挂是典型的运动属性

　　奥迪A6L采用了前置前驱的驱动方式，而宝马5系与奔驰E级都采用了前置后驱的驱动形式，在驾控感受方面会更有乐趣。而在悬挂类型方面，更注重操控的宝马5系采用了前交叉比后多连杆式的独立悬挂，而更强调舒适性的奔驰E级与奥迪A6L则采用了前后多连杆式独立悬挂。

　　■ 编辑点评：动力总成及底盘上来看，宝马5系入门级的账面数据虽然并不抢眼，不过1250转就能达到峰值扭矩的涡轮增压发动机配上运动风格强烈的前置后驱驱动方式以及前双叉臂后多连杆式的悬挂组合还是在竞争对手中非常抢眼的。相比之下奥迪A6L则显得更为中庸，自然吸气发动机、CVT变速箱以及倾向舒适性的悬挂结构铁定与运动毫不沾边。奔驰E级除了有着抢眼的发动机账面数据外，在运动及舒适性的取向间于宝马5系与奥迪A6L之间。

　　总结：

　　总体来看，三款豪华中大型车的入门级版本虽然售价非常接近，但个性却截然不同。全新改款后的宝马5系虽然在视觉效果上的变化并不大，但凭借其历代车型积累下良好的口碑以及不错的销量成绩都足以证明上一代车型就已做的足够好，面对来势汹汹的竞争对手，宝马显得格外淡定。而奔驰E级则恰恰相反，做了大面积整容手术后的新E级变得更为优雅且隐隐透着一丝运动，以我个人的看法是非常“闷骚”。而这三台车经历市场考验最久的奥迪A6L在国内市场素来有着非常棒的销量，原因你们懂得……

　　而在终端售价方面，显然上市最久的奥迪A6L有着巨大的优势，入门级车型甚至都已出现降7万元现金的优惠幅度，要知道这在上海就能省出一块沪牌了！而奔驰E级与宝马5系由于刚上市不久，所以目前并无优惠，所以在这一点宝马与奔驰算是败给了奥迪。

　　在最后，笔者对纠结于这三款车型的读者给出以下参考建议：纯商务范或公司用车或礼宾接待用车，偶尔家用，想要带给人严肃庄重气场的用户，选奥迪A6L准没错。新潮、时尚，心态年轻但年纪稍长，属于那种“脱了西服就下球场”的类型，这些用户建议购买宝马5系或奔驰E级，如果注重驾驶乐趣，那就选择前者，若更在意配置与舒适性，那就选择后者。（文/汽车点评 彭储文）