明锐的车身尺寸进一步加大，内部空间显得更加充裕，后排座椅的中央扶手后侧有直通后备箱的小窗口，乘客完全不用下车也可以拿到尾箱的东西。储物空间也够多，完全能够满足日常的需求。尾箱容积标准状态下为590升，放倒后排座椅后，可以扩充至1580升，后排的储物空间将得到进一步提升。

　　安全配置方面，明锐不仅配备ACC自适应巡航系统等配置，被动安全的配置非常齐全，前排侧气囊与侧气帘的配备有效的降低了成员在车辆侧面碰撞时受到的伤害。舒适性配置方面，8英寸的触摸屏集成了了多媒体娱乐等功能，包括USB、AUX接口被设计在中控台底部。另外，打开手套箱可以发现，内部拥有一个DVD播放器以及两个SD卡插槽，同时，手套箱内还可将空调的冷风导入，从而达到冰镇饮料的目的。

　　在动力方面，明锐倒是提供了更多选择，不仅搭载了常见的大众的1.6L和1.4T发动机，同时还继续使用大众的1.8T和2.0L引擎，1.6L和2.0L引擎均配备了五速手动变速箱和6速手自一体变速器，而1.4T和1.8T还是匹配的7速双离合变速箱，动力和变速箱的搭配更加多变，选择也更多。大众的这套动力总成已经比较成熟，实际的操作比较顺，这里就不再赘述。

　　编辑观点：

　　荣威虽然是自主品牌，但却一直走国际化路线，车型也以科技感做为主要卖点来冲击市场，全新荣威550在延续科技感的同时更是在动力上有了较大突破，双离合变速箱的使用能够极大的增加动力的平顺性和燃油经济性。在科鲁兹身上能看到通用正在积极的需求变化，美式车的意味变淡，针对中国市场，大空间的设置是必须的，将研发平台放在Delta II上，由德国欧宝来打造动力和底盘方面也证明了改变，科鲁兹和中国市场的融合非常明显。严格意义来说，新朗逸并不算新，从车型开发层面看，新朗逸的底盘、发动机这些核心部分都没有本质的变化，它更像是一款大改款的FACELIFT(换脸)车型。但因为老朗逸的特点都非常契合中国市场的需求，所以新朗逸依旧值得信任。明锐则一直以朴实无华的面相出现，新改款的明锐则有所改进，前脸变得更加时尚和激进，由于底子和大众有很多渊源，所以品质也是值得信任。

　　大致梳理了四款车的情况，接下来再做细致的推荐，如果你是一个年轻人，想要需求一些改变，又对新的事物很有兴趣，如果不讨厌荣威550的外形，不妨可以做出选择，550完全能够满足家用的基本需求，再加上动力上的改进，日常用车的成本会下降，而顺畅度也会有所提升。科鲁兹就是一台相对均衡的车，除了外形，基本没有什么大的亮点，如果你爱上它的外形大过一切，那就收了它吧。如果你也看够了大众的“套娃”模式，但却又信赖大众车的品质和质感，明锐也是不错的选择。如果你传统、稳重、习惯按部就班，为人处世，工作中都不嗜张扬，那新朗逸依旧值得你选择。