第十一届北京国际车展于4月23日拉开帷幕，豪华品牌Acura携全系车型参展，向公众展示独具魅力的产品和领先时代的技术成果。同时，Acura宣布，MDX标准豪华运动版、舒适豪华运动版和TL炫速版、尊贵版四款增配车型于今日正式上市销售，新增车型将进一步满足消费者对Acura产品的个性化需求，丰富了Acura的产品阵容。四款增配车型的售价分别为：MDX标准豪华运动版87万元、MDX舒适豪华运动版91万元、TL炫速版64.5万元、TL尊贵版63.2万元。

Acura MDX豪华运动版

　　此次车展Acura隆重推出MDX豪华运动版，为钟爱运动风的MDX顾客增添了新选择。2010 MDX豪华运动版配备了全新YOKOHAMA高性能运动轮胎和19英寸十辐式镀铬铝合金轮毂，全新YOKOHAMA高性能运动轮胎可发挥更大的抓地力，让车辆的操控性和稳定性更加出色，搭配19英寸十辐式铝合金镀铬轮毂，风格更显强悍、帅气。此外，MDX豪华运动版还新增了可远距离遥控启动车辆的发动机智能启动系统、LED冷光迎宾踏板、前下护板、后下护板和防尘密封备胎罩等一些列精品配置。LED迎宾踏板使用LED冷光照明，营造典雅时尚的车内氛围。前后下护板与车身线条融为一体，更具美感，同时还可有效保护车辆免受颠簸路面、泥沙飞石的伤害。新增的发动机智能启动系统，可在百米范围内遥控启动发动机，还可根据室内外气温状况自动启动车辆空调系统和加热除霜等功能，令驾乘更加舒适便捷。

讴歌MDX

　　MDX是Acura旗下的主力SUV车型。今年1月上市的2010 MDX对包括发动机、变速箱和核心技术SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系统)在内的动力系统、智能配置以及外观设计等各方面进行了全面升级，成功打造了豪华SUV新标杆。2010 MDX搭载3.7L V6 VTEC发动机，采用VTEC(可变气门正时和升程电子控制)系统，不但动力输出可媲美多款V8发动机，而且拥有极高的燃油效率，在综合工况下，油耗仅为11.7L/100km。与VTEC发动机搭配的全新6速手自一体变速箱，具有先进的坡度逻辑控制、档位保持控制、转弯G变速控制以及新增的坡道起步辅助(HSA)功能等，是Acura迄今为止最先进的自动变速箱。2010 MDX还配备了Acura全球首创的核心技术SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系统)，可根据不同状况在四个车轮之间自动分配最佳动力，使车辆具备极高的操控稳定性和转向精确性。SH-AWD还可与VSA(车辆稳定性辅助系统)相配合，显著增强驾驶安全性。此外，MDX采用了整合主动安全、被动安全和行人保护在内的G-CON安全技术，在美国两大权威机构——美国高速公路安全保险协会(IIHS)和美国高速公路管理局(NHTSA)的所有测试项目中，MDX均获得了最高安全评价。

Acura TL炫速版和尊贵版

　　TL被喻为Acura“历史上最激动人心的豪华轿车”，在外观设计上采用了代表Acura未来设计方向的“激情界面”设计理念，风格强大精悍；动力方面，它搭载了3.5L V6 VTEC 发动机，峰值功率达到285PS；在操控方面，TL以更低的重心和更可靠的抓地性能，完美演绎了Acura引之为傲的运动性能；同时，TL还享有同级车中最大的乘员空间；并搭配多项智能配置和安全配置。TL是一款将运动性与舒适性完美结合的豪华轿车。此次TL炫速版和尊贵版更是新增了丰富的精品配置，进一步提升了操控性、豪华舒适性和安全性。两款车型同步上市也将为消费者提供更多个性化选择。

讴歌TL

　　TL炫速版车型采用YOKOHAMA四季轮胎，轮毂可提供九辐式或十辐式19英寸铝合金镀铬轮毂两种选择，还装有防盗螺母。同样也配置前角位感应器和发动机智能启动系统。此外，TL炫速版车型还配备了运动型扰流板套件，包括前后包围和侧裙边等。这些以空气动力学精心设计的运动套件可有效改善气流效果，增强抓地力性能，令TL发挥出更强大的运动性和操控性。

Acura RL

　　作为Acura的旗舰产品，RL凭借其强劲的新式发动机、升级的智能四驱系统、大胆创新的造型和更先进的电子技术等再次突破了运动、豪华和驾驶乐趣的极限，成为运动豪华轿车的新典范。

讴歌RL

　　在设计上，RL创新、大胆的前格栅设计源自“锐利边锋动感”(Keen Edge Dynamic)的设计理念，这也成为Acura车型外观设计的统一新亮点。RL的外观不仅更加光彩夺目，并且具有出色的空气动力特性。更具运动风格的前格栅，暗示着在铝质前盖下隐藏着澎湃动力。值得一提的是，RL采用了新式ASC(Active Sound Control：主动声音控制)降噪系统，通过主动释放反相位声源消除噪音，同时还使用了高科技设计的新隔音挡风玻璃，这些创新技术使得舱内更加宁静。

　　RL的3.7L V6发动机首次在进气门和排气门同时使用了VTEC机构，能够输出高达370N•m的扭矩和226kW(307马力)的动力，具有更高的压缩比，还采用特殊的双级镁制进气歧管。除动力和扭矩提升之外，RL满足苛刻的国四排放标准，具有极高的燃油经济性。为了驾驭3.7L发动机的强劲动力，RL安装了带有Sequential Sport Shift(连续运动换档模式)的手自一体变速器，并配备了方向盘上F1风格的智能桨式换档拨片。RL为驾驶者提供了比以往任何时候更富有驾驶乐趣的排档控制。RL还对Acura全球独创的核心技术套件SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系统)进行重新配置，与以往相比，系统响应更快，性能更高。为了进一步提高操控性，RL采用了18英寸七辐轮毂轮胎，并采用前轮独立双叉臂及后轮多连杆悬挂系统，增进舒适性。RL还配备了更加升级的螺旋弹簧、更大直径的稳定杆、更加结实的副架安装轴瓦和改良设计的转向齿条元件等。