• FF-法拉利迄今为止性能最强、功能最全的四座跑车，也是法拉利历史上首款四驱四座跑车。
　　
　　• F12berlinetta-不仅是跃马品牌12缸全新一代跑车的引领者，而且是法拉利精心打造的一款迄今为止动力最强劲、性能最卓越的跑车。
　　
　　• California30-在取得令世人所瞩目的成功之后，FerrariCalifornia全新升级换代，此次升级以数字30为主要特征，即重量减轻30公斤、性能提高30马力。
　　
　　• 458Italia-458Italia赛车在全球取得了巨大成功，它受到了各地评论界和媒体的一致喜爱。该赛车在不同的国家和地区赢得了多项大奖，包括美国、远东，以及欧洲。
　　
　　法拉利携四款超跑亮相无锡车博会
　　
　　2013年9月5日，无锡——法拉利无锡授权经销商无锡龙骏行汽车销售服务有限公司携法拉利四款车型：首款革命性的四轮驱动四座FF跑车，法拉利12缸全新一代跑车引领者F12berlinetta，升级换代后的法拉利硬顶敞篷跑车California30，及自诞生后获取无数奖项殊荣的458Italia亮相中国无锡国际汽车博览会。
　　
　　诞生于意大利马拉内罗的法拉利，不仅仅是世界顶级豪华跑车的代名词，也是意大利工业卓越成就的杰出象征之一。意大利的顶级工艺技术，卓越的设计，悠久的传承和源于赛道的运动激情成就了法拉利令人热血沸腾的“跃马”传奇。法拉利的历史是一部执著于赛车运动，以生产高性能纯血种跑车为神圣使命的历史。法拉利是唯一一家参加了F1世界一级方程式锦标赛自1950年开赛以来全部赛事的公司。凭借其技术的不断创新和产品的专属稀缺性，法拉利早已成为全球跑车爱好者和收藏家、乃至全世界汽车爱好者们的终极梦想。目前法拉利已进入全球58个市场，中国市场是其重要组成部分。
　　
　　FF
　　

　　FF法拉利迄今为止性能最强、功能最全的四座跑车，也是法拉利历史上首款四驱四座跑车。这款新型V12跑车不仅展现了前所未有的浓烈运动气息和卓越的性能特色，更将不可思议的全面功能、舒适性和优雅气质集于一身，必将给驾驶者和乘客带来纯正独特的驾乘体验。
　　
　　FF采用法拉利的专利四轮驱动系统，是跃马自品牌建立以来生产的性能最强大并最具使用灵活性和多功能性的12缸中前置车型。FF的每个细节都弥漫着创新气息，这一点首先体现在法拉利首款配置了七速F1双离合变速箱的GDIV12发动机上。发动机在转速为8,000rpm时，其输出功率可高达660CV，转速为6,000rpm时，最大扭矩为683Nm，而转速仅为1,000rpm时扭矩就已达到500Nm。这保证了该款跑车的极佳性能：由静止加速到100公里/小时仅需3.7秒，最高时速可达335公里/小时。采用了融合暂停和重启（Stop&Start）技术的HELE（高性能低排放）系统，使FF的效能也有了显著提高，每百公里耗油量仅为15.4升，二氧化碳每公里排放量仅为360克，比之前的V12发动机减少了25%。
　　
　　独有的4RM四轮驱动系统专利技术使得FF跑车在抓地力非常低的驾驶条件下，依然能保持非凡的特性。得益于集成了所有车辆动态控制（E-Diff、F1-Trac和PTU）的CPU，FF跑车可以灵活地将驱动力分配到四个轮子上，并实现连续、智能、可预测的扭矩分配，因而在任何地形条件和气候环境下都能带来前所未有的卓越性能。
　　
　　F12berlinetta
　　

　　F12berlinetta跑车搭载200巴、直接喷射型6262cc65°V12发动机，可在动力和转数方面为12缸自然吸气发动机提供绝对前所未有的卓越性能。当发动机每分钟转速为8250时，可释放的最大功率输出为740CV，然而它的特别功率输出为118CV/l，开创了此类发动机的最佳记录。最高可达690Nm的扭矩，确保了极快的响应速度和强大的起动加速性能，当发动机每分钟转速为2500时，能获得峰值扭矩的80%。
　　
　　F12berlinetta跑车的油耗和排放量均得到了显著改善，分别降低30%，使此款跑车凭借15l/100km的耗油量和350g/km的二氧化碳排放量成为同类跑车中的佼佼者。
　　
　　由于运用全新的悬架和变速箱设计，使这款跑车的轴距较短，发动机和驾驶员座椅的位置较低，车身后部更加紧凑。与之前的V12双门跑车相比，F12berlinetta跑车的车体更短、更低、更窄。这款跑车还拥有完美的重量分布（54%的车体重量分布在车身后部），车体重心较低且趋向底盘后部。
　　
　　F12berlinetta跑车的空间架构底盘和车架皆采用全新设计。事实上，制造过程中采用了12种以上不同的铝合金材料，其中的有些材料尚属首次应用于汽车制造业。这款跑车还运用了多种全新的组装和部件连接技术。最终使车体重量得以降低（不超过1525公斤）并且性能效率达到最大化（扭转刚性提高20%）。
　　
　　F12berlinetta跑车通过款式设计将空气动力学原理运用到极致，同时融入了多项创新解决方案。其中包括“空气桥”（AeroBridge），这是首次利用发动机盖来产生向下压力的技术；以及主动刹车冷却系统，它可以确保仅在刹车系统的运行温度过高时，刹车进气道上的导向叶片才会打开。因此，F12berlinetta跑车堪称法拉利跑车中整体空气动力效率最出色的一款，它的空气动力效率值为1.12（相当于599GTBFiorano的两倍），速度为200km/h时下压力可达123公斤，而空气阻力系数仅为0.299。
　　
　　F12berlinetta跑车拥有完美平衡的车身比例，是法拉利设计中心与Pininfarina合作的结晶。这款跑车集原创设计和新颖外观于一体，并承袭法拉利12缸跑车的许多传统标志性特征。流畅且彰显进取精神的线条勾勒出跑车的外部轮廓，并在不牺牲紧凑型外观尺寸的前提下，为驾驶者提供绝对属于一流标准的驾驶空间和舒适度。F12berlinetta跑车的车身后部以现代化技术重新诠释Kamm车尾的特有功能，使后扩散器的两个垂直栅栏实现无缝集成。最终产生的原创T型结构将两个全LED圆形尾灯和灵感源自F1的高清尾部雾灯完美融合在一起。
　　
　　California30
　　

　　新款法拉利California于2012年日内瓦车展正式亮相，已投产的这款新车型重量减少30公斤，输出功率增加30马力。法拉利California的GDIV8发动机采用全新的排气歧管和发动机脉谱图，在转速为5000转每分钟时输出功率可达490匹马力，最大扭矩为505牛顿米。扭矩曲线也经过改进，在发动机运转更宽的转速范围内得到了全面优化。在制造California的底盘时，Scaglietti制造中心采用了尖端的铝加工工艺和构造技术，使车身总体重量减少30公斤，同时丝毫无损其结构刚度与性能。
　　
　　这些改进措施造就了性能更强的法拉利California30，其0-100公里时速的加速时间缩短至3.8秒。这不仅加强了该车的运动气息，也将法拉利California的经典风格与特色完整地传承了下来，作为一款采用可折叠硬顶和2+座位配置的跑车，法拉利California30以其卓越的性能和非凡的多功能性赢得了举世赞誉。
　　
　　为了给客户带来更加动力澎湃的GT跑车驾驶体验，法拉利工程师研发出了可选的“HandlingSpeciale”套件，其中包括了经过改进的悬挂装置，可最大限度减少车身侧倾，使跑车能够更加迅捷灵敏地响应驾驶者的操作指令。“HandlingSpeciale”套件中包含了由速度更快的电控单元（响应时间缩短50%）控制的磁流变减震器，该电控单元运行了法拉利的专利软件。该套件还配有更坚硬的弹簧，能够实现更加精确的车身控制与舒适的驾驶体验。不仅如此，California还采用新型转向器，转向传动比提高了10%，能以更小的方向盘角度更快速地入弯。
　　
　　458Italia
　　

　　毫无疑问，458Italia又是一部性能超卓的跑车。在各个方面都是一次进化。作为F430的接班人，他在重量增加30公斤的情况下，0-100公里/小时加速更快，不到3.4秒，而极速也达到了325公里/小时。拥有缸内分段直喷技术的V8发动机在中低转速下能够获得更多的扭矩。发动机最高转速9000转，最大功率达到570匹马力，其127CV/升的输出功率在法拉利车系制造史上创造了新的纪录。6000转时可输出最大扭矩540牛米。这样一组数字绝非纸上谈兵。
　　
　　458Italia配备的新型F17速双离合变速器比430Scuderia的F1变速器换挡更快，后者60毫秒的换挡间隙已经相当优秀，而458Italia的双离合变速器的换挡间隙几乎为零毫秒，发动机动力因换挡间隔较小而能够保持连贯和更为出色的线性输出。
　　
　　这台V8发动机为纵向中后置布局，对车身前后重量分配起着一定作用，最终前后配重比为42：58。另外通过前后轮胎宽胎面宽度配合，实现更灵活的操控。悬挂采用前双叉臂与后多连杆的结构，首先在激烈驾驶通过弯道中拥有更好的横向稳定性，同时在日常道路驾驶时，纵向的柔韧性又能够保证相当的舒适度，因此，458Italia不仅是一部公路版的赛车，也是兼顾日常驾驶的跑车。
　　
　　458Italia每一寸肌肤都凝结着法拉利的心血。在延续法拉利经典车型F40造型的精髓中，其实还蕴含着在空气动力学的先进技术。通过风洞试验，法拉利458Italia拥有出色的空气动力学，甚至每一条弧线和每一处细节都有其存在的理由，不会为纯粹追求美感而妥协。譬如在前进气孔上的前小翼可以随速度的提升自动改变角度，以分离气流，提升前部下压力。可以说他是一部融合美学和空气动力学的杰作。
　　
　　法拉利458Italia，以意大利命名，意为这部车浓缩了意大利造车的精华，首先它是优美的，此外还是不断挖掘新技术的载体，成为顶尖的超级跑车并不是简单的加大马力，调硬悬挂那么容易，他有着文艺复兴时期的艺术气息，又有着现代化汽车工业的优秀成果。正像范艾闻说道的“法拉利是一个有根基的品牌，他脚下是对于跑车文化深度的理解，但更重要的是，法拉利同样也是一个看得很远的品牌，在法拉利的每一代产品中都体现着领先的技术和设计”。这部法拉利458Italia就有着国宝级别的分量。
　　
　　法拉利七年原厂维护计划
　　
　　跃马独有的客户专属服务，此计划按照公司安全、性能与可靠性的最高标准维护车辆。在全球范围内提供如此大规模的售后服务在汽车制造行业尚属首次，充分体现了法拉利为让客户安枕无忧所倾注的大量心血。法拉利七年原厂维护计划适用于每一辆该计划所涵盖的法拉利车型，因此易手车的法拉利车主也能在车龄前七年内享受此项服务。通过原厂维护计划，法拉利将继续引领汽车行业客户服务的至高标准。
　　
　　关于法拉利
　　
　　1947年，第一部法拉利12缸125S赛车在马拉内罗的工厂诞生，并由品牌创始人恩佐•法拉利先生亲自进行了首次试驾。从1947年的首次胜利开始，法拉利赛车在各类比赛中共赢得了5000多次胜利，自从F1世界一级方程式锦标赛于1950年创办以来，法拉利是唯一一家参加了该项赛事全部比赛的车队，共获得了15次车手总冠军和16次车队总冠军。时至今日，法拉利一直坚守着自己的传统，即每一款法拉利车型都是尖端技术和意大利风格的典范。目前的现售车型包括8缸跑车：458Italia,458ItaliaSpider和California；和12缸跑车：FF和F12berlinetta。
　　
　　法拉利在无锡
　　
　　无锡龙骏行汽车销售服务有限公司，是郑州和谐集团投资的附属公司，同时也是法拉利指定的无锡地区官方授权经销商。展厅将于2013年11月底开业，位于无锡城市新地标人民路139号恒隆广场一层。3S中心将于2014年竣工落成。3S中心完全按照法拉利世界标准修建，集销售展示、售后服务和配件销售等功能为一体，为法拉利客户提供与国际水准相一致的各项服务。
　　
　　法拉利无锡展厅：
　　
　　无锡市人民东路139号恒隆广场123/113（建设中）