继北京世纪达通公司于2013年上半年同时购入开瑞绿卡S与庆铃600P投入运营对比，被业内持续关注之后，截止到2013年7月初，两车均已行驶1万公里。该公司也对这两台车的实际运营情况作了对比和分析。

开瑞绿卡S油耗更低已成定局

　　从磨合期到现在1万公里，世纪达通要求驾驶员尝试过不同的换挡转速和行车转速来进行油耗测试。不过在城市路况下，车速不可能过高或者过低，要适应城市整体的车流速度。公司的开瑞绿卡S和庆铃600P最常用的车速在70公里/小时，在这个常用车速下，载荷3吨，全程开空调。无论怎么测试，庆铃600P的油耗最低的记录为10.1升/100公里，而开瑞绿卡的最低油耗仅为8.9升/100公里。在5000公里----10000公里的区间内，庆铃600P全程平均油耗为10.5升/100公里，开瑞绿卡S全程平均油耗为9.5升/100公里。在这个区间内，庆铃600P已经比开瑞绿卡S多消耗了400元的柴油。

　　其实懂车的朋友不难发现，在城市路况下，需要频繁的加减速。载荷越大，提速所需要的时间越长、发动机扭矩越小，提速所需要的时间越长。开瑞绿卡S比庆铃600P省油，是有依据的。

　　首先从底盘来看，庆铃600P采用的是大速比后桥，后桥速比高达6.142，结合700—16规格的轮胎。在发动机2000转/分，五档状态下，车速为70公里/小时。开瑞绿卡S采用的是4.875小速比后桥，结合215/75R16规格的真空轮胎。在发动机1800转，五档状态下，车速为70公里/小时。在相同车速下，开瑞绿卡的发动机转速更低。

　　再从发动机来看，扭矩越小，提速越慢，尤其是低速扭矩，对爬坡和车辆提速至关重要。庆铃600P匹配的4KH1-TC发动机，采用单体泵喷射系统，低速扭矩小，最大扭矩280牛米爆发在1900转时。所以该车在5档提速到2000转/分，车速70公里/小时消耗的时间较长，消耗的燃油也更多。开瑞绿卡S匹配的ISF2.8发动机，采用电控高压共轨喷射系统，低速扭矩大，在1450转/分时就可以爆发出310牛米的最大扭矩。所以该车在5档提速到1800转/分，车速70公里/小时的时间比庆铃600P短，提速消耗的燃油也少。开瑞绿卡提速和动力应付3吨载荷十分轻松，一点不费力，“大马拉小车”油耗会更低。

1万公里维护费庆铃600P更高

　　目前庆铃600P在6500公里时，经历了第二次保养。更换发动机机油2桶（4升装），壳牌CF级别柴机油，150元/桶；机油滤清器1只，65元/只；柴油滤清器1只，45元/只；油水分离器1只，75元/只。工时费100元（含打黄油）。共计585元。

　　开瑞绿卡S在7000公里时，打了一次黄油，花费30元。第二次保养要到2万1千公里才进行。所以截止到1万公里开瑞绿卡S的保养费只需要30元。