2012年2月雪佛兰迈锐宝的上市在国内中高级车市场掀起了波澜，带有美式味道的车身设计加上宽大舒适的空间以及绝佳的静音性能，使其成为一款与众不同的产品。当 “驾享合一”的产品特质逐渐被消费者认可，同时伴随找准中端中高级车的蓝海市场，迈锐宝在2012下半年以一波凌厉的营销攻势一举将中高级车细分市场拉低到15万以下的水平，一时间迈锐宝开始热销，甚至供不应求，从此在国内热门中高级车型的排行榜里有了迈锐宝的名字。

　　为了迎接2013激烈的市场竞争，也是在上市1年不到的时间里快速响应消费者需求，迈锐宝全系升级，增加了后排出风口、JBL音响等配置，在提高自身竞争力的同时也给竞争对手带来了巨大的压力。我们这一次选择试驾2013款迈锐宝1.6T豪华版车型，也是想验证下它的真实实力，同时感受它带来的诚意。2013款迈锐宝1.6T豪华版的市场指导价格为21.29万元，目前市场的优惠在2万元左右。

　　在这个涡轮当道的年代里，涡轮增压发动机凭借着较高的扫气效率在中国市场如日中天。上海通用自然也不能错过这样一个机会，旗下多款车型也相继推出涡轮增压的配置。迈锐宝1.6T车型便是如此，在原有缸内直喷SIDI的基础上，用涡轮催生出更大的马力。

　　这台名为EcoPower的1.6T发动机拥有135Kw的最大功率，同时可以输出最大235Nm的最大扭矩，它不仅仅应用在迈锐宝上，还出现在上海通用旗下的汽车运动型轿车上。

　　在通用新一代的手自一体S6变速箱的搭配下，迈锐宝1.6T车型一样可以在10秒内破百，对于一台强调家庭使用的车型来说，这样的成绩已经让人刮目相看。如果仅仅只是最求加速能力的话，显然有比它更合适的选择。但是在各方面都能做到如此优秀的车型那就不多见了。以往众人对美系车型高油耗的疑虑，在迈锐宝上不复存在。

　　新的动力总成的加身，让迈锐宝1.6T的百公里油耗也仅在9升左右，这是城市道路的综合油耗。在技术上，缸内直喷涡轮增压对于任何一个大厂商来说都不存在技术难度，难度在于是否重视这块市场，显然通用近些年来更加重视这中国。

　　印证1.6T是否省油，是否动力充沛其实并不是这次试驾的唯一目的。给我留下更深刻印象的倒是迈锐宝这个庞大的身躯还有不错的操控性。

　　重达1.6吨的体重似乎和运动不沾边;不过，凭借CCI动态底盘调校技术和铝合金轻量化的下摆臂设计，迈锐宝在执行紧急变线这样的常规操作时，依然有灵敏的车身姿态。

　　只是受制于增压的发动机的某些特性，收油的幅度不能过大，给油的速度要及时跟上。在流畅的动力掌控下，车身姿态也会更加的流畅舒服。

　　运动其实并不是迈锐宝的“主打歌”，面对家庭用户的迈锐宝更强调舒适性的打造。空间自不必多少，其轴距长达2737mm，但因造型的缘故迈锐宝的后排头部空间更加的宽大。

　　同时，迈锐宝在静谧性上有着同级别其他车型所不能比拟的优势，不仅仅是静音轮胎的使用，还有厚度达5mm的玻璃，通过多达32种的静音设计，营造深海静音的效果。总之，告诉驾驶过程车内人员的语言沟通更加的自如。

　　其实，迈锐宝在各方面的优点已经被众多的消费者所熟悉。来自市场的声音也被上海通用所采纳。

　　2013款迈锐宝便在配置上做出了调整，除入门车型外，全系标配ESC电子车身稳定控制系统，而当前我们试驾的1.6T豪华版，ESC一直是标配，所不同的是，最受消费者关注的后排空调出风口已经成为2013款调整的重点，在迈锐宝1.6T豪华版上，后排出风口让后排乘客更加舒适。

　　迈锐宝在内饰布局以双座舱为显著特点，在设计上采用了多层设计线面交织，仅仅一个手套箱上方，就拥有超过三层弧面的设计。然而，最值得注意的还是迈锐宝对氛围光的打造，以静谧为主基调的海蓝色光带，在视觉上可以产生六层以上的光影效果，足以让副驾乘客，在乘坐视觉上摆脱乏味的困扰。此外，迈锐宝的海蓝色氛围光流动在中控台的两侧、能够翻转的中控屏幕、手套箱的内部、排挡杆的下方、车门开关的深处……甚至每一个按钮的背后，每当在夜里静静亮起时，就会与内饰的暗部交织出一幅光晕，让人犹如置身于科幻世界里。

　　当然，2013款迈锐宝一大亮点还在于配置了JBL高档影院级音响，此举也充分发挥了迈锐宝本身的静谧性。

　　在车型上，2013款迈锐宝增加了1.6T舒适版车型，其官方指导价18.19万，考虑到终端的优惠情况，实际购入的价格也只是在15万上下，而像这样的价位实际上只能买到部分紧凑级的高配车型。因此，对于迈锐宝这样的中高端车型，这样的价位应该来说还是有很大竞争力的。

　　时至今日，B级车市场竞争十分火热，消费者的选择也更加的多样。而迈锐宝得以立身的根本，并不是因为迈锐宝在某方面有着十分突出的特点，而是因为它在各方面都做得比较均衡，它为家用而生，它拥有忠实可靠的基本素养，同时不做作也不娇柔。

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