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定位A1/A3之间 奇瑞两厢风云Ⅱ谍照曝光

定位A1/A3之间 奇瑞两厢风云Ⅱ谍照曝光

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2008-09-22 10:11:00来源:汽车之家类型:转载编辑:于声远

  奇瑞A3上市在即,其宣传口语是B00级,意在突出其宽体,但从实际需求出发,并不是所有地域都适合宽体车,瘦弱的日产车一样能够热卖正好说明适合自己的就是最好,那么奇瑞两厢车型只有窄体的A1与宽体的A3可供选择?答案自然是否定的,处于中间路线的风云II两厢车正在紧密酝酿之中。

  谍照初见,很多人会首先联想到其它品牌的车型,不过车头还是暴露其真实“本性”——奇瑞正在研发中的风云II系列。两者属于平台车型,整车前半部分设计完全相同,辨认没有任何难度。

定位A1/A3之间 奇瑞两厢风云Ⅱ谍照曝光

车展上的风云三厢车』

  虽然与两厢半车型在前半部分完全一致,不过其C柱开始设计完全改变,给人的感觉两厢车型更为动感、时尚,特别是C柱与尾部的衔接更为流畅,视觉效果更佳,这主要还是体现在C柱的三角小舷窗细小的变动。

  另一个突出的亮点自然就是尾灯的设计,虽然测试车采用的是全银底,但原始设计则是除中间外全部为红色,同时注意一下尾灯与尾门“褶皱”线条,两者是完全融入在一起的设计;另外,尾门上还缺少一个尾翼,其尺寸还不算很小。

定位A1/A3之间 奇瑞两厢风云Ⅱ谍照曝光

  内饰部分虽然拍摄不够清晰,不过大体轮廓更是明显的能够分辨出正是风云II。通过与车展上的两厢半车型对比,也就无须在多费笔墨做过多的介绍。

定位A1/A3之间 奇瑞两厢风云Ⅱ谍照曝光

  至于其三围尺寸,实质上与两厢半车型并无太大区别,顶多只有两处不同,一个是长度,另一个自然是长度裁减之后的整备质量,参考下图中的两厢半参数大体能判断出,其长度应该要减少大概70mm上下,至于整备质量,参考A3三厢与两厢的体重,应能减少大约25~30公斤,当然以上都只是推测,正式资料需要官方的正式公布。

  发动机方面,自然会向旗云看齐,北京车展上出现的是1.5L发动机,已经装配至旗云,另外还会有1.3L发动机,当然此款发动机技术基础来源于1.5L发动机,保证最基本的双峰值扭矩功率与扭矩会有相应的下调,不过也可达68KW和126NM,推动两厢风云II问题不大,何况其2500转这个日常使用转速就可达最大扭矩值,改善明显。

  除了汽油机,从消息灵通人士处获悉,1.3L柴油机也有望装配,当然这要视测试进度。

  上市时间不好判断,虽然奇瑞加强了其研发进度,但不排除遇阻拖延的可能性,初步判断是明年上半年,另外,其进气隔栅处可能会做调整,当然轮廓不会变动,变动的主因是改善进气质量。

定位A1/A3之间 奇瑞两厢风云Ⅱ谍照曝光

  作为平台车型,奇瑞现在的习惯就是充分利用,除了已经现型的两厢半与两厢车型外,曾在两年前的北京车展上作为概念车亮相的风云II COUPE也属于同一平台车型,此车锋利的腰线以及突出的尾灯设计留给众人很深的印象。

定位A1/A3之间 奇瑞两厢风云Ⅱ谍照曝光

  另一款车型是从未露面,但官方曾有说词的CROSS车型,不过此车最后的命运还有待观察,毕竟旅行车市场份额还不是奇瑞急需切入的主攻点。

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