前两天我们对国内销售的几款中大型德国车和美国车进行了简单的介绍。在市场上，还有些中大型车使我们不能忽略的，今天让我们在来看看其它几款在国内销售的中大型车。
“好的时候，红旗HQ3每个月的销量有一两台。”这是近日北京一家红旗经销店中的工作人员向前去采访的记者说的一句话。去年11月份上市的红旗HQ3的确在销售上遇到了不小的麻烦。
红旗HQ3是一汽汽车与丰田在第四代Majesta平台上联合开发的一款中大型公商务用车。虽然HQ3的外型与皇冠有相似的地方，但两车并非共线生产（皇冠是基于Royal平台上的车型）。动力方面，HQ3的发动机和变速器均来自雷克萨斯的GS430车型，因此就有了“丰田的平台 雷克萨斯的心”的宣传。
上市时，HQ3 49.98～68.88万对于普通消费者来说绝对是一个震撼性的售价，即使是在HQ3瞄准的公商务市场，这样的售价也是偏高的。在今年2月推出39.98万元的政府专用版后，HQ3的价格勉强挤进了政府采购的范围。过高的售价是HQ3在市场几乎毫无表现的重要原因。另外，销售网络的覆盖率过低也是HQ3在市场上几乎无表现的原因。如今的一汽汽车很大程度上还是指望着销量整在增加的奔腾和未来推出的低端车型。
未来，一汽轿车希望将红旗的经销体系独立出来，专门负责HQ3和今后豪华型轿车的销售，而奔腾和红旗老款中低档车型则在一汽轿车的销售体系中继续销售。但如果销量仍维持在目前的水平，那独立经销平台的建立的必要性也就要受到置疑了。原本承载这民族感情的红旗牌，现在的销量却不尽人意，面对这样的状况我们还是很遗憾的。看着奇瑞、吉利等自主品牌的崛起，我们也希望红旗这一自主品牌的老大哥能够重现当年的辉煌。
