[汽车点评网 无锡车市]无锡润通店内凯迪拉克SRX现车销售，颜色可选，目前购车部分车型最高优惠可达8万元，前所未有的先例。另外还可获赠价值17000元的66号公路改装套件，2013款SRX同时享受金融贴息13000元。各位感兴趣的朋友可以到店咨询购买，尊享热线：0510-88227000，品鉴地址：无锡市锡山区先锋中路25-9号（先锋汽车城内）。详情见下表：
　　
　　实事求是地讲，在没有看到相关资料之前，我也觉得今天的这款SRX只是所谓的“全新”。相较于2012款车型，他的外观变化很小。只是在一些细节的地方有些改变，比如更加密集的前进气格栅、立体家族车标、自适应前大灯、车身侧面的LED转向灯以及全铝抛光材质的轮辋等。总之如果你之前对凯迪拉克关注并不是很多的话，恐怕很难找出新旧两款车型的区别。况且，新车的三围和轴距也与老款保持一致，分别为4851×1910×1667毫米和2807毫米。
　　

　　　　　　【进气格栅的变化是全车外观最容易辨认出来的区别】
　　
　　进入车内，终于看出了端倪。全新SRX的中控面版焕然一新了！通用的设计师们这次将SRX的中控面板设计得简单而现代。说它简单是因为面板上的按键数量被削减到了7个；说它现代是因为与之搭配的是那套科技感十足的CUE（CadillacUserExperience）多点式人机交互系统。8英寸的多媒体导航显示屏支持多点触控，操作界面与我们常见的苹果手机十分相似。而且在苹果的AppStore上面，还有配套的APP可供下载。全新设计的5.7英寸DIC仪表盘液晶显示屏与中控台的界面交相呼应，CUE系统特有的“画飞画”功能能够实现中控显示屏与仪表显示屏上的信息相互拖放。
　　

　　　　【全新的中控面板设计，将操作按键的数量尽可能减少，方便操作】
　　
　　音响方面，全新SRX全系标配BoseANC主动降噪静音系统，搭配BoseCenterpoint环绕立体声音响系统，增强了对音源分析和计算的能力，可为车内乘员营造多声道立体声效果。而AudioPilot噪音补偿技术，可依据车内噪音情况而由音响补偿高低音，确保高保真音质。在实际使用过程中，降噪效果非常出色。

 

 

　　除此之外，凯迪拉克美式的奢华依旧被传承了下来：内饰的面料采用质感绝佳的顶级牛皮，搭配Cut&Sew高档皮革包覆以及“法式双缝线”工艺。门内饰板采用西班牙的名贵Sapele胡桃木嵌饰，每一块都由手艺超群的技师经过七层工序精心制作而成。看到这样的配置，我只想说，你就差镶着金边儿了......
　　
　　如果说CUE系统让凯迪拉克全新SRX变得更聪明了，那么动力方面，通用为我试驾的这款SRX换了一颗更强壮有力的心脏。这完全仰仗于那台全新配备的3.6升自然吸气发动机(3.0升发动机的配置仍然保留，且与2012款车型动力相同)。这台V6发动机很有来头，在很多通用旗下的顶配豪华车上都能够见到它的身影。
　　

　　从官方给出的数据来看，7.4秒的0到100公里/小时加速成绩对于这款体重2.1吨的全新SRX已然相当不错，比那款搭载3.0升自然吸气发动机的顶配车型快了1秒。要知道，这两款车型仅仅是发动机不同而已，3.6升旗舰版6.28万元的价格比3.0升的那款贵了5万。5万元买一秒钟，你是否觉得值得呢？我想这或许是个仁者见仁智者见智的问题吧？
　　
　　将强劲动力传递给车轮的，是一套带有手动模式的6挡自动变速器，它可提供巡航、运动、手动和ECO燃油经济四种驾驶模式，这足以满足车主不同的驾驶需求。不过在实际体验之后，我发现这四种模式之间所体现出来的仅仅是换挡时机的不同，油耗方面区别并不是很大。在我看来，在硬件设备和路况一定的情况下，真正决定油耗高低的还是要看驾驶者的驾驶方式。
　　

　　底盘方面，凯迪拉克为SRX提供了FE2、FE3两种调教，其中FE3搭配RTD电子实时阻尼感应悬架，每秒100次处理路面信息，对减振器的阻尼做出相应调节，保证座舱舒适性和平稳的操控表现。当然，这样的配置只会出现在顶配车型上。
　　
　　新车配备的e-AWD智能全驱系统，有五种模式应对多重路况：一般市区道路行驶模式（前驱状态）、高速巡航模式（95%-100%的扭矩分配至前轮）、高速超车模式（将更多扭矩释放给后轮）、高速过弯模式（将更多扭矩输送至外侧车轮）和越野行驶模式（可将100%的动力集中于有附着力的车轮），可应对各种严苛路况的挑战。与其他常见的适时四驱系统不同，凯迪拉克全新SRX的e-AWD智能全驱系统面对不同路况的时候不需要手动切换。因为它能够自动选择相应的驱动模式，能够在不知不觉中化险为夷。
　　

　　回顾一下SRX进军中国的历史，从2008款到现在的2013款正好5代车型。其中2008款SRX也配备过3.6升自然吸气发动机，但是由于动力并不是很出色（最大功率只有255马力），加之燃油经济性不高，最后终于被2010款的3.0升发动机所淘汰。随后，2011款保持不变，2012款动力小幅提升。一直到2013款，3.6升发动机才千呼万唤般地出现在了配置表上。
　　
　　目前来看，凯迪拉克全新SRX配备3.6升发动机的车型只有一款，也就是旗舰版本。看的出来，通用并不打算用他来作为走量的产品，但他终究会成为同类车型市场中的一面旗帜。相信未来通用还会推出2.0升涡轮增压的凯迪拉克SRX。
　　
　　上海东昌无锡润通凯迪拉克
　　
　　地址：无锡市锡山区先锋中路25-9号
　　
　　销售热线：0510-88227000
　　
　　维修热线：0510-88229000
　　　　
　　更多东昌凯迪拉克资讯，一扫而出