汽车点评网南京站讯  编者按：每个男人心中都有一个梦想，那就是拥有一辆可以穿越艰难险阻的纯正越野车，它就像一名勇士，骠悍、矫健、粗犷、坚韧、无所畏惧。如果整天生活在喧嚣的都市里，面对着拥堵的交通，压抑的环境，我们崇尚自由的那颗心被束缚着，那么去寻找一台你心目中真正的越野车，体验最纯粹的越野。

　　 推荐车型一

　　美式硬派越野 jeep牧马人Rubicon 售价41.89-51.69万

　　“硬汉”并不只是流于表面，牧马人骨子里的顽固才是货真价实的。很多汽车网站上看到过对牧马人有这样的批评：外观及内饰略显粗糙。如果以好的角度去推测这些评价者的用意，那你就会发现这却是对牧马人最高的褒奖，就像评价牛仔裤“面料略显陈旧”的道理一样。要的就是那种粗犷硬朗的个性。

　　Jeep是越野车的代名词，Jeep时刻都在接受越野迷的仰视与膜拜，Jeep在越野圈中从品牌地位到实际能力都有口皆碑，而Jeep旗下的牧马人更不需要太多的文字介绍，因为在越野迷心中，牧马人不仅是一辆越野车，更是一种信仰。

　　苗红根正的牧马人传承起来更加忠实，甚至还保留了当初军车的很多特点。外置的发动机舱盖锁扣，外露的车门铰链，可以向前放倒的前风挡玻璃，这些设计在现今的汽车产品中都已很少见到，牧马人的前排地板下甚至还像坦克那样设计了地板排水塞，只要你愿意，也可以像清理坦克一样爽快的用水管冲洗车内。

　　jeep牧马人的内部设计也很独特，打开车门就会被尺寸超大的真皮方向盘所吸引，防滚架内置扬声器、Yes Es-sentials高级织物座椅等设备也可以为越野旅行带来更多精彩。牧马人方正的内饰造型与它的外观很搭调，也尽显现出了粗犷的风格，很受越野迷们的喜爱。车内的便利性配置简洁实用。　　

　　动力系统方面在售车型搭载3.8LV6双顶置凸轮轴发动机，最大功率199Ps/5000rpm，最大扭矩315N·m/4000rpm；发动机仓虽然看上去有些凌乱，但是很多电器设备都被安置到了机舱的顶部，这样做有利于提升涉水深度；与之配合的变速箱为4档自动，变速箱绝对算不上先进，但是对于一台越野车来说足够了，每个档位都要发挥出其最大的功效。

　　牧马人有着较大的接近角和离去角，四门版车型拥有2947mm的长轴距，在后排乘坐空间方面相对有优势，但是长轴距在越野方面也有一定的劣势，22.8度的通过角虽然已经不小的但是如果要更从容我们还是推荐通过角为25.1度的两门版短轴距车型。

　　牧马人采用分动箱分时四驱结构包含了低速四驱档位，在该档位上牧马人罗宾汉分动箱将以4:1的齿比进行扭矩放大，配合两把差速锁足以将车辆从困境中成功拖出。另外，罗宾汉前桥稳定杆可以在车内进行手动断开，断开稳定杆后前桥的自由程度的一方法，伸长和压缩更加自由，车轮很难出现悬空难以着地的状况，将动力流失的可能降到最低。

　　朴实的内饰风格没有豪华感可言，同样复古硬朗的线条让驾驶者坐在其中不会有其他多余的想法，就连中控台上的储物空间也用最简单的网兜设计，车门电动开启的按钮样式也颇为复古，不过还在前面两个车门为一件开启；坐在车内只有单纯的驾驭和挑战，在这里我还想用纯粹这个词。

　　内饰其他部分也将传统和复古做到极致，尼龙绳充当了车门与车体的链接媒介，但是限位功能并不是很强，很容易就能将车门拆下；不论是硬顶还是软顶都只需要活动几个卡扣就可以变身敞篷，这一切在当今看来似乎有些疯狂有些简陋，但这正是Jeep迷们需要的感觉。

　　配置方面牧马人在满足了最基本的驾驶要求的基础上只是略增加了些实用性设备，其中包括定速巡航，虽然它并不擅长奔跑，况且也跑不快；ESP是一项标配的主动安全配置，由于车身重心较高，在重心快速转移时易发生危险，所以ESP的介入可以降低事故率，而坚固的车架在发生翻滚时也能最大程度的保证车内乘员安全；在车内娱乐方面CD和AUX接口应该够用了。

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