比亚迪速锐上市之前，曾经计划以新一代F3的身份发布，不过最终还是决定启用了新的“速锐”名称。这主要还是因为速锐无论是在轴距，还是车身尺寸上，都已经超越了第一代的A级轿车F3、G3和L3车型。速锐车型更高的制造成本很难延续F3的原有定位，不过F3作为比亚迪品牌的主力轿车，仍将不会放弃，今日曝光的就是F3推出以来最大幅度改款的新版车型。 

　　
　　　　　　　　　　【比亚迪新款F3无伪谍照】

　　当然，新款F3仍然是基于现款车型的改款版本，因此在底盘结构，轴距尺寸之类的关键参数都没有改变。但是外观和内饰设计方面，已经完全摒弃了丰田花冠的元素，包括动力系统，也将启用比亚迪新一代的1.2T小排量涡轮增压发动机。

　　逆向模仿合资品牌的成熟车型，是自主品牌起步之初的车型开发策略，而比亚迪无疑是这其中最典型的代表。不过随着自主品牌研发能力的加强，现在主要是在车型平台上模仿成熟车型，外观、内饰已经基本具备自我设计的能力。比亚迪同样如此，从F3到G3，再到L3和最新的速锐和还未上市的秦，模仿的痕迹越来越弱，速锐和秦车型更是已经令人眼前一亮。

　　新一代车型除了车身结构还延续着丰田花冠的影子外，车头和内饰模仿花冠的山寨元素已经彻底抹去。新款大灯轮廓明显更加动感，不过仍然没有配置透镜灯组，也是为了延续F3的经济性定位。新款车型设计明显更加年轻动感，进气格栅不再采用大面积镀铬，黑色蜂窝状网格只保留了上部的镀铬横条装饰，整个前保险杠设计也体现了更强的立体感。 

　　　　　　　　　　【2013款丰田花冠EX】

　　车身侧面和尾部变化略小一些，翼子板上的转向灯集成到后视镜外壳上，尾灯组和后保险杠也进行了改动，但是变化不算太大，尾灯的整体风格不变，灯框轮廓有所改动。后保险杠下沿有立体感更强的空气动力学考虑设计。后杠上仅有两个泊车雷达探头的布局，可见车款车型的定位不会太高，保持经济性被放在重要位置。