[汽车点评 兰州新闻]  最新的一轮C-NCAP碰撞测试中，全新BMW3系Li毫无悬念的取得5星评价。至此，加上全新3系标准轴距已经取得得的欧洲EURO NCAP、美国US NCAP、澳大利亚A NCAP、韩国Korea NCAP的4个5星评价，全新3系已经在全球安全评测中赢得了大满贯，展示了3系的顶级安全性能。

　　2013年7月12日，中国汽车技术研究中心发布2013年度C NCAP第二批车型评价结果，全新BMW 3系以56.5分的总成绩毫无悬念取得5星级评价，在全球范围内再一次展示了3系对车上乘员的顶级安全保护。

　　在完全正面碰撞测试和40%偏置碰撞测试中，BMW 320Li分别获得15.32分和15.83分的优异成绩，其中，完全正面碰撞的头部、颈部、大腿项目和40%偏置碰撞的头颈部、大腿项目都得到了满分。正面碰撞和偏置碰撞分别着重检验了对车上乘员和驾驶员的安全保护，测试成绩显示，在车辆发生较严重碰撞时，全新3系的车身前部结构设计能够有计划地恰当变形以吸收能量，有效减小对驾驶员和车上乘员的冲击；驾驶舱足够坚固，并得到安全带和安全气囊的有效协助，试验假人保持了正常的坐姿，碰撞测试后车门仍可正常开启，保证车上乘员安全离开车舱。并且，两个项目中前排乘员的头部、颈部这些关键部位得分均为满分，表明车辆能够提供最为有效的关键保护。

　　值得一提的是，在以上两个项目中，第二排女性假人得分在C-NCAP新评价规程使用后的所有成绩中极为出众，凸显了对后排乘员的良好保护。3系长轴距是专为中国用户设计，后排更具优势的空间与舒适性是一大突出特性，从后排获得的好成绩可以看出，家庭用户在乘坐3系长轴距的后排座椅时可以得到更加可靠的安全保护。

　　在侧面碰撞测试中，全新3系更获得18分的满分。碰撞后可以看到车门内的防撞钢梁和特别加固的B柱有效发挥了作用，侧气帘和侧气囊的安全辅助作用明显，安全带扣紧，试验假人都保持了基本正常的坐姿，表明前后排乘员都可以得到良好保护。单项好算不上好，全能好才是真的好，全新BMW 3系以全面的优异成绩再次证实了为使用者提供的顶级安全保护。

　　至此，全新3系的安全评价赢得了大满贯，在全球几乎所有被消费者熟知的新车安全评价体系中，它的被动安全性都得到了充分认可。在取得中国C NCAP的5星级评价之前，全新3系标准轴距已经取得了欧洲EURO NCAP、美国US NCAP、澳大利亚A NCAP、韩国Korea NCAP的4个5星评价。在最具公众信服力的EURO NCAP测试中，全新3系的成绩极为出色，得到成人乘员保护95、儿童乘员保护84、行人保护78和安全辅助86的高分。作为美国两大安全评价机构之一的IIHS美国公路安全保险协会，也对全新3系给出了最好的“优秀”评价。

　　全新3系的开发经过了德国工程师严格的零部件模拟、测试以及严格整车碰撞模拟和测试，能够确保给乘员和其他交通参与者（行人、骑自行车的人）提供最完备可靠的安全保护。得益于全新3系精选的特定材料、高强度结构和智能轻质结构概念，使车身达到最严格标准的要求。整个车架巧妙地使用了大量极为坚固的横梁和高强度、超高强度多相钢，在发生碰撞时，能量会被转移到乘客舱周围的车架其他部分，如车身底部、隔板等，并被前后部撞击吸能区吸收。在全新3系的B柱中有厚度超过2毫米的加强钢板，车顶和踏板均有加强结构，车门中有高强度侧面碰撞稳定器，在座椅区域内也有坚固的横梁，这些在车辆发生正面、侧面碰撞或翻滚时都是非常有效的防护措施。另外，全新3系长轴距车身上有多达5772个焊点，标准轴距也有5669个焊点，精确而牢固的焊点也是车身坚固的重要因素。

　　在车上乘员自身获得良好保护的同时，全新3系也充分考虑了对行人的保护。它的前部配备了用于保护行人的多种装置，例如保险杠托架与面板之间集成的撞击吸能器和发动机罩配备的多个撞击吸能元件，因而在EURO-NCAP测试中得到行人保护78分的高分。

　　新车评价体系展示的只是3系出色安全性能中的一部分，它还拥有众多不断创新的尖端技术、优异的性能以及严苛的质量控制等等，将周全的保护落实在主被动安全的各个方面。在提供卓越驾乘乐趣的同时，全新BMW 3系无疑也是值得信赖的可靠伙伴。

　　BMW 3系是汽车历史上最成功的豪华运动轿车，在过去近40年里赢得了全球超过1350万客户的青睐，奠定了不可动摇的领先地位。全新第六代BMW 3系及3系Li车型自2012年7月全面进入中国市场，同时向中国消费者提供标准轴距和长轴距产品，拥有三大充满个性的设计套装，目前在售共计15款车型，其精湛的工程研发设计和最新科技的结合完美的延续了它的运动基因，更提供了顶级安全保障。作为中型豪华运动轿车的典范，全新BMW 3系以多方面无可争议的领先性，让中国用户轻松驾驭无穷乐趣。

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