首款搭载Bose音响的凯迪拉克——1983款凯迪拉克Seville
从汽车问世直至上世纪80年代，车辆仅仅作为代步工具来被人们使用，车内从不配备任何娱乐设备，而随着时代的进步和科技的发展，消费者对于豪华轿车的要求也越来越高。凯迪拉克Seville重新定义了汽车豪华的标准，率先搭载了Bose全球首套原厂定制汽车音响系统，用出色的音响效果震撼了业界，让开车听到高品质音乐不再成为奢望。
同时，凯迪拉克Seville造型典雅，车舱做工精致、装饰材料高档，并采用了电加热电动调节后视镜、行车电脑和带记忆功能的电动调节座椅等在当引领时代的创新科技。在优美典雅的外观下，凯迪拉克Seville的底盘和动力采用了非常前卫的设计和技术，四轮独立悬挂系统赋予了它出色的行驶舒适性。它装备的新一代6.0升V8发动机更引起了业内的轰动，其采用的变缸控制技术令发动机可以根据负荷情况在8缸、6缸和4缸工况中自由转换，这一技术在今天都很独特。
开创革命性驾乘体验——凯迪拉克全新豪华轿车XTS
今年年初创新问世的凯迪拉克全新豪华轿车XTS是上海通用汽车豪华车战略部署下的首款重量级车型，凭借豪华设计、澎湃动力以及创新科技，凯迪拉克XTS一经上市便受到广泛关注，受到赞誉无数。凯迪拉克XTS是为新时代创新中间力量打造的具有革命性驾乘体验的全新豪华座驾，拥有的多项科技配备均为该细分市场先河之举，2.0T及3.6L“双世界十佳”发动机以及全球反应最快的MRC主动电磁感应悬挂，树立了同级别新的性能科技标准；革命性的凯迪拉克CUE移动互联体验、Bose® ANC主动降噪静音技术、ESS强化安全策略为新时代中级豪华车主带来了崭新的创新科技体验。
纵横开拓的明星车型——全新凯迪拉克SRX运动型豪华SUV
自上市以来，凯迪拉克SRX凭借运动时尚的造型、出众的产品性能以及微电影、纵横开拓之旅等一系列创新体验活动，赢得了众多消费者的认可。全新SRX在外观设计、动力科技及人车互动等方面全面豪华升级。全新SRX采用新一代家族式前进气格栅及时尚豪华的内饰设计，新增“Ward’s全球十佳”3.6升V6全铝智能直喷发动机。同时，全新SRX全系增配凯迪拉克CUE移动互联体验、8英寸多点触控屏幕、Bose Centerpoint®环绕立体声音响系统、Bose ANC主动降噪静音系统，搭配新升级的后排蓝光双屏座椅娱乐系统，为消费者带来焕然一新的创新体验与车内震撼视听享受。安全方面，全新SRX创新引入“ESS强化安全策略”，包含前方碰撞预警、车道偏移预警、超声波前后驻车辅助系统，与独创座椅震动预警相配合，可通过视觉、听觉、触觉三种方式，提供全方位安全预警防护。
凯迪拉克及BOSE创新科技介绍
Bose AudioPilot® 噪音补偿技术
汽车在行驶过程中更容易受到多变的环境噪音所滋扰，比如旁边有车辆经过、路况发生变化以及车窗或天窗开闭等等。Bose AudioPilot®噪音补偿技术就是要解决这一问题，它利用内嵌麦克风持续监听车内声音水平，通过数码电子技术来区分音乐与噪音，当突发噪音出现时，系统能迅速地做出反应，根据噪音对当时所播乐曲的侵扰程度，自动地调节音量输出，以补偿其带来的影响，从而确保车内音质始终均匀一致。
Bose Studio Surround® 环绕声音响系统
Bose Studio Surround® 环绕声音响系统是Bose在车载音响领用的一项十分重要的核心科技，凭借一些列业内最尖端的创新科技，这套系统几乎能重现来自各类音源的音乐，令每个座位上的驾乘者感受到饱满的，多声道的聆听体验。
Bose SurroundStage 信号处理电路和新一代的Bose Centerpoint信号处理电路是Bose Studio Surround® 环绕声音响系统的“大脑”，前者能确保营造出360度的声场效果，而后者则通过增强的算法更好的分析音源信号然后将其转换成多声道信号。无论是播放CD、MP3、广播还是iPod都能将声音准确地还原，营造多声道立体声的聆听环境，令驾乘者感受到更加自然的音乐以及精确和均衡的声音重现，更能清晰辨别出人声和乐器所在的位置。
Bose ANC主动降噪静音系统
豪华轿车舒适性的一个主要指标就是车舱的静谧性，为了降低车舱噪音，除了采用更好的车舱隔音降噪设计外，凯迪拉克在2013年推出的全新产品凯迪拉克XTS以及全新SRX上采用了Bose ANC主动降噪系统，进一步隔绝车舱噪音。
Bose ANC主动降噪静音系统可实时持续监测车内声音水平，分析环境噪音，随后自动调节音乐中不同频率的输出（不仅仅是音量的调整），并发出反相波，抵消噪声源的影响，为驾乘者提供更加静谧和愉悦的听觉感受。这项技术如同Bose享有盛誉的降噪耳机，即便在地铁、飞机等纷繁嘈杂环境下，打开降噪开关，便可还原宁静的聆听环境，带来私人音乐空间。简而言之，Bose ANC主动降噪静音系统将车内音质达到了至纯至净的境界，使汽车从一个原本不适合听音乐的环境转变为陆地上的移动音乐厅。
新一代钕磁铁低音扬声器
该低音扬声器的特别之处在于其磁石及音圈是设计在纸盆凹陷的正面，而不是传统的背面。扬声器的厚度仅有6厘米，更易于被布置在车门内或者后衣帽架上。扬声器的纸盆应用了全新专利配方的材料进行制作，使得扬声器更适应全天候状况。相较上一代产品，新一代钕磁铁低音扬声器的湿气吸收能力降低了50%，从而营造一个更为干燥的纸盆，以确保更加一致的声学表现。该低音扬声器的动体结合了一块更强力的钕磁铁与铝制绕线音圈，在释放下潜更深和更响的低频时，仍能达到很高的效率。扬声器的网格布采用了全新的材料和几何学设计，可以增加开口面积，减少对空气流动的阻力，而允许更多的空气通过网格布带来的好处便是更高效和更少的失真。 此外，全新的弹拨材料有很好的抗老化程度，使扬声器的表现历久弥新。
凯迪拉克移动互联体验CUE
创新研发的凯迪拉克移动互联体验CUE（Cadillac User Experience），摒弃了以工程为导向的传统模式，整合工程师、工业设计师、图形设计师和交互设计师的多学科团队，打造“以用户为中心”的全方位体验。首次将多点触控、接近感应、触觉反馈、可自定义液晶显示仪表盘、语音辨识等创新科技运用于汽车领域，从视觉、直觉、互联、开放四大方面为使用者带来无以伦比，足以引领未来发展方向的移动互联体验。
MRC主动电磁感应悬挂
XTS配备第三代MRC主动电磁感应悬挂，这款冠冕全球最快阻尼控制悬挂系统以每秒高达1000次的反应傲视同侪，瞬态响应更快，阻尼力范围更大，承受更大的侧向力 ，复原/压缩过渡更为平缓，微处理芯片亦获得增强；令你无论在高速行驶，急速过弯还是崎岖路况中，皆能获得如履平地的精准操控与稳健的过弯表现。
ESS强化安全策略
通过一系列基于摄像头、雷达和超声波传感器技术，以及业界唯一的震动警示座椅，凯迪拉克将汽车安全推向新的极致。ESS增强安全策略包括偏离车道提醒、前方碰撞提醒、安全提示座椅、车侧盲区提醒、后方交通状况提醒等功能，全系标配的10安全气囊、安吉星OnStar车载信息通信服务系统，为每一位乘员带来最周全的主被动安全防护
凯迪拉克携手BOSE 三十年大事记
1983 1983款凯迪拉克Seville首次采用Delco-GM/Bose音响系统，这是全球首套原厂定制车载品牌音响系统，开启了通用汽车与Bose公司30年的合作历程。
1986 1986款凯迪拉克Eldorado及Seville应用了4.5英寸磁铁反置扬声器，这是Bose首款反置钕磁铁扬声器，这样设计的高性能低频扬声器被安置于狭窄的车门上并能传递出更好的低频表现。
1994 通用汽车公司授予给Bose“一级供应商”奖项。
1997 1997款凯迪拉克Seville应用了8英寸Nd®磁铁反置扬声器，这是更大尺寸的磁铁反置低音扬声器，它因超薄设计得 以安装在车内、后衣帽架等厚度有限的位置。
1998 1998款凯迪拉克Seville STS首次应用了Bose AudioPilot® 噪音补偿技术， AudioPilot®技术监测并调整音乐信号以减少车速和外部噪音对声音的影响。
2004 凯迪拉克XLR是通用汽车首款使用Bose® Personal® 座椅扬声器和Bose® TrueSpace® 信号处理电路的汽车，它们能为汽车音响呈现更为宽广的声场。
2005 2005款凯迪拉克STS应用了Power Nd®磁铁反置扬声器，它巧妙利用扬声器正常振动产生的空气对自带一体式功放进行散热；此外，2005款凯迪拉克STS也应用了Bose 7000系列数字功放技术，这是当时最强大的14通道Bose功放技术，使凯迪拉克升级到使用Bose Studio Surround®环绕声音响系统。
2010 上海通用第四次评选Bose为“年度最佳供应商”，此前Bose分别于2003、2004和2009年三次得到此项殊荣。
2012 Bose ANC（Active Noise Cancellation）主动降噪技术创新运用于凯迪拉克多款车型，2013款凯迪拉克XTS、2013款SRX都搭载了Bose音响系统，创新应用了ANC（Active Noise Cancellation）主动降噪技术。
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