真皮缝制的三幅式多功能运动方向盘手感舒适，操控便捷，双模旋转开关被用作高级空调控制系统的部分控件–指定了双区温度控制后，左右两侧的拨盘可分别控制跑车座舱内相应一侧的温度。按下开关时，拨盘将更改模式为可选座椅加热功能控制。可选配Meridian380W音响系统-10喇叭-Meridian770W高级音响系统-12喇叭，足以满足日常对于声音的追求。
这个中间扶手是专为副驾驶准备的，当速度达到一定程度的时候它自然就是你所依靠的，专门设置的这个看上去很嚣张的样子，对于
捷豹F-TYPE而言后备箱容积大小似乎，并不是重点，没指着它来搬家，虽然人性化的设置了逃生拉杆，但是貌似也只能儿童专用了吧。
F-Type系列有F-Type、F-TypeS和F-TypeV8S三种动力
车型可供选择，F-Type和F-TypeS搭载3.0升V6的
机械增压发动机，有两种不同调校的
功率版本，最大功率分别为250kW和280kW，0-100km/h的加速时间分别为5.1秒和4.8秒。F-TypeV8S搭载5.0升V8机械增压发动机，最大功率368kW，0-100km/h的加速时间为4.2秒。全系匹配后轮驱动和ZF的8档自动变速器，并标配启停系统。
F-Type3.0L机械增压车型动力十分充沛，但它的输出并不像
涡轮增压车型那样有着突然的大
扭矩爆发，而是较为线性的提升。F-Type开起来就像是一台大排量的自然吸气车型，最大扭力在中段转速区间被完全地爆发，而在5500转之后动力有所衰退。
F-Type的采埃孚8速自动变速器经过了运动调校，挂上二档后一个锁止离合器会接管液力变矩器，将动力输出与驱动轮建立机械连接，最大限度地减少动力损失。这台变速器换挡十分平顺，在D挡模式下丝毫感觉不出它的动作，而在S挡位下一切都显得那么地积极，变速器会让发动机的转速一直维持在最大扭力的爆发区间。
说到转向和过弯更是F-Type的强项，驾驶着F-Type在弯道中行走可以带给你足够的信心，电子控制系统不会过多的限制动力输出来获得更理想的操控，而是采用轻微制动的方式，不会给你酣畅淋漓的驾驶带来任何不快。
点评：对于
捷豹来说，F-Type不仅仅是一款普通的敞篷跑车，它更代表着捷豹对于运动型跑车的坚持。F-Type力求在优雅、动力与操控之间做到完美平衡，所以它的动力已经全面超越保时捷Boxster等对手。不过更强的动力也注定了F-Type不菲的价格，它比同尺寸级别的其他敞篷跑车要贵的多，即使是入门级的普通3.0T车型价格也已经超过100万。
