● 或将沿用捷达发动机 变速箱与乐风同款

　　而对于B30的发动机，该内部人士透露，有可能会使用捷达的发动机，但目前与大众方面的沟通似乎也存在问题。显然大众方面并不愿意把最新技术的发动机卖给奔腾，类似的问题在B50身上也出现过。B50搭载的1.6升汽油发动机正是大众的EA113发动机。这款发动机的技术十分老旧，在大部分车型已经进入每缸4气门的DOHC时代，B50却依然在使用这台直列四缸2气门的发动机。因此，B50在动力上与同级别竞争对手差距较大。

　　如今B30推出在即，在自主研发发动机尚未稳定之时，外购只能是唯一的出路。假如B30真将搭载捷达的发动机，肯定不会是刚刚推出的新捷达发动机，因为大众肯定不愿意将新技术卖给一汽轿车。而选用老技术的发动机，一汽轿车在面子上又过不去。“B30迟迟不能生产的原因也就在此。”

　　除了发动机未能确定之外，与变速箱的匹配问题也是B30面临的考验之一。据悉，B30将搭载与雪佛兰乐风同款变速箱。

● 奔腾全系车型未来都将实现全自主

　　搭载自主发动机，是自主品牌强调自主实力的关键，这个意义对于一汽轿车而言或许更大。背靠一汽集团，拥有雄厚的整车研发生产能力，一汽轿车的自主之路按道理应该走得更为顺畅。但与众多自主品牌面临的发展瓶颈一样，技术突破仍是最大关键。

　　一汽轿车的发展也是一汽集团的重点项目。徐建一上任后，在一汽轿车自主项目上投入了许多精力。据一汽轿车内部人士透露，一汽奔腾未来在全自主项目上将有重大突破。不仅B30将搭载国产发动机，B70的全自主项目已经在酝酿，未来一汽奔腾的目标是旗下车型的全自主项目完成，这也包括产品规划表中的中高级车型B90。