●创驰蓝天技术喺重点
☆科普：创驰蓝天技术喺日本马自达公司对旗下车种嘅汽油与柴油引擎、手动挡与自动挡变速箱、底盘、车身结构等主要元件优化的技术。
其实，技术层面嘅嘢我哋用肉眼喺睇唔到嘅，不过喺实际使用过程中就会体现到出嚟。马自达ATENZA车型都一样，佢嘅发动机、变速箱、车身机构等都有采用创驰蓝天技术。
机头方面，实拍车型配嘅喺2.0升排量机头，通过研发4-2-1排气系统，极大限度减少气缸内嘅残留气体，有效降低爆震嘅强度。另外，气缸压缩比高达13.0:1，创驰蓝天汽油发动机就是通过减少残留气体，实现了超高压缩比。因此，依款发动机好省油，而且动力输出相当唔错，能够输出最大功率114千瓦，最大扭矩200牛·米。
☆关于创驰蓝天变速箱嘅解释：有级式AT的液力变矩器是借助流体将发动机的动力传递给变速器的，因此能够实现平顺的起动及变速。但是，由于流体传递动力的损失，会导致油耗增大以及车速提升之前发动机转速先上升的"滑齿"现象，因此，我们在液力变矩器内设置了锁止离合器，不通过流体，依靠机械咬合来传递扭力。(引用自马自达官网)
由此可见，通过创驰蓝天技术，6速手自一体波箱嘅动力传递更加直接，因此动力损失更加少。
因为车身部分都有采用创驰蓝天技术，虽然同好多品牌车型一样用嘅喺麦弗逊式独立悬架同多连杆独立悬架，但喺马自达通过优化，根据官方解释，佢嘅悬架具备高刚性与轻量化嘅双重优点（重量减轻14%）。
另外，官方仲介绍到，调整咗悬挂、转向各部件嘅功能分配，提升了中低速区域嘅灵活性、高速区域嘅稳定性以及全速度区域嘅舒适性，大幅提升了行驶品质。
总结：
“魂动”设计将风阻系数降到0.27，创驰蓝天技术融入发动机、变速箱同底盘悬架，使得马自达ATENZA似乎有一个质嘅提高。注重操控性嘅马自达，配置依款车车速表表底数值达到260公里/小时，从表面上确实落咗唔少心急，至于实际上嘅表现，仲需要我哋试驾过、测试过之后先知道。
编辑个人观点：
马自达车型嘅销量喺国内一直比唔上其他主流品牌嘅销量，旧款马自达6喺一个特例。对于马自达ATENZA呢款新马六，官方扬言每月目标销量5000台，好值得期待。（图/文 铭思 摄/梁文光 汽车点评）
