新汉兰达共推出3.5L和2.7L两个排量的车型。2.7L车型采用了3AR-FE L4发动机，在六速手自一体变速箱的配合下，提升了低转速下扭矩的表现，最大功率为138kw，最大扭矩达到252N·m。3.5L车型沿用了现款车型备受推崇的V6 2GR-FE发动机，实现了高达201kw最大功率，337N·m的峰值扭矩。

　　优秀的动力表现，离不开先进的发动机技术。新汉兰达3.5L车型发动机搭载了丰田独有的双VVT-i技术、ACIS可变进气系统、滚轮摇臂结构等先进技术。普通发动机的进气门和排气门的开闭时间相对于曲轴转角是固定不变的，当低速行驶时，就会造成油耗的浪费。而双VVT-i技术通过控制进气门相对于曲轴的开闭角度，根据行车需要调节气门的开闭时间，可以提前开启，或者滞后关闭，从而智能调节进气量大小。这一技术的应用，使新汉兰达在高速行进时能爆发更强的动力性能，而在低速行驶时又可以实现节油的效果。

　　ACIS可变进气系统则是提高这台V6发动机进气效率的装置。发动机使用双进气道，在低转速时，系统会使用长进气道进气，增加进气惯性，从而提高了低转速下发动机的扭矩，这也是新汉兰达在低速段能实现如此优越的动力响应的原因。而当发动机在高转速时，ACIS系统可以满足两条进气道同时进气，使发动机换气更快更顺畅，因而我们在新汉兰达高速行进的过程中，能感受到强劲的加速。

　　可以说，新汉兰达的发动机技术让其在动力和节油之间取得了极佳的平衡，3.5L车型0至100km/h加速时间只需9秒，综合工况百公里油耗仅为12.1L;2.7L车型在90km/h等速下的百公里油耗仅7.3升，综合工况下百公里油耗仅9.9升。这样的动力及节油性能在中高级SUV中当属佼佼者。

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