亲，还在为选不到合适的SUV在发愁吗？还在纠结那些车型不够时尚动感吗？还在因为价格方面迟迟不能敲定吗……

　　现在，高效能•新锐国产CX-5全面来袭，猎豹式的前脸，尽显霸气；搭载“创驰蓝天”技术的国产CX-5，不仅仅经济节能，还能为环保事业做一份贡献；城市的交通状况，让刹车的能量也能利用起来。进入2013年，马自达全球革新、独步天下的“创驰蓝天”技术由长安马自达率先引进，并将首款全面应用“创驰蓝天”技术的高效能新锐SUV车型CX-5国产上市，其搭载了全新环保先进技术I-ELOOP已属混合动力技术范畴，曾经是混合动力车型的专属，加上F1级高压缩比高效直喷汽油发动机、i-stop等全球标杆技术的应用，国产CX-5车型2.0L动力效能可比丰田的混合动力技术（在动力更强的同时油耗媲美雷克萨斯CT200h）；同时由于自然吸气的传统属性，“创驰蓝天”技术可更有力地扭转增压技术后来居上的态势，让自然吸气动力与增压动力全面抗衡的同时获得新生。在此过程中，长安马自达率先引入并实现国产化的“创驰蓝天”技术也势必将催化行业变局，形成“创驰蓝天”高效能NA技术、涡轮增压技术、混合动力技术“三驾马车”牵头齐奔的行业新格局。

　　在2013年上海国际车展上，长安马自达汽车推出搭载全新“创驰蓝天”技术和新设计主题“魂动”的CX-5国产车型，作为马自达第一款搭载“创驰蓝天”技术车型，国产CX-5车型动力方面相比进口版CX-5更加丰富，国产CX-5除匹配和进口版相同的2.0L发动机外，还将推出2.5L车型、新增I-eloop能量回收系统等多重惊喜。

　　CX-5经过特殊调教的前麦弗逊独立悬架/后多连杆式独立悬架传承MAZDA基因，精准操控的保证。双向筒式液力减震器提高了行驶平顺性和乘客舒适度。前后均有横向稳定杆防止车身在转向等情况下发生过大的横向倾斜，提高操纵稳定性。EPS转向助力系统根据中国客户喜好进行标定，低速轻便高速稳定，直线中心感强，连续弯道操控转向精准，过弯时无需过多修正方向。踏板与制动减速度的线性度契合高，制动时不会让驾驶员有冲的感觉，便于驾驶员能够随心所欲的控制车，带来人车一体的不凡操控感。

　　新增的2.5L发动机最大功率达138千瓦，峰值扭矩达250Nm，动力极为强劲；发动机针对国内用户的喜好增加了KDS积极降档装置，当大脚油门时会触及开关积极降档提高发动机转数增大扭矩，推背感“踏之即来”。此外，“创驰蓝天”高压缩比6孔汽油直喷发动机应用了进排气双可变气门正时技术，令低、中速扭矩提高15%，和“创驰蓝天”6AT变速器完美匹配带来酣畅淋漓的线性动力表现和超乎你想象的节油力，配合环保节油效果出色的“i-stop”、“i-eloop”系统，CX-5综合工况油耗仅6.6L，同级最低，与1.5L轿车油耗相比也有优势。

　　210mm超高离地间隙+UMS加强型后多连杆悬挂系统，长安马自达CX-5的“创驰蓝天”底盘系统解决了“高离地间隙与过弯稳定性弱”之间的矛盾；“创驰蓝天”6速手自一体变速箱通过采用“全领域锁止”技术解决了自排变速箱“可靠性好与换挡响应长”之间的矛盾；2700mm同级最长轴距+HPS高性能转向系统，解决了“长轴距与操控性差”之间的矛盾，在更高层次上兼顾了SUV的越野通过性和轿车般的操控性。

　　2.5L全新强劲动力+百公里6.6L超低油耗，长安马自达CX-5解决了“传统SUV与低油耗”之间的矛盾;更以F1级别的13:1全球最高高压缩比+93号燃油，解决了“高压缩比与低标号燃油”之间的矛盾,在更高层次上兼顾了酣畅线性动力、极致驾驶乐趣与节能环保。此外，CX-5在大比例高刚性材料（1800兆帕强度钢材的使用）+先进车身结构+低风阻系数+钳盘式制动器等科技应用保障下，解决了“车重大与制动距离长”之间的矛盾；马自达最新的“魂动”设计理念兼顾了威风粗犷的越野风格与流线感十足的跑车气质,令CX-5看起来无比锐利，极富力量动感。