“大众汽车旗下最经典的两厢车是什么呀？”“高尔夫呀！”对，没错，高尔夫这个世界上著名的两厢掀背车型绝对称得上是大众的经典车型。大部分人对于这款车的认识只限于其在家用车市场上的良好表现，但是作为德国汽车企业而言，大众汽车不想让消费者认为高尔夫只是一款家庭用车，也不想让消费者怀疑大众汽车在推出运动性车型上的实力。就在这样的环境促使下，将动力性与操控性良好结合的大众高尔夫GTI（以下简称：高尔夫GTI）应运而生，并且其也随着大众高尔夫车型一起走过了34年的历史。

　　对于那些不熟悉高尔夫GTI的人们，我们可以通俗的告诉你高尔夫GTI就是大众高尔夫的顶级车型，当然这里将其定位为顶级车型是把那个将运动视为生命的大众R系列车型排除在外的情况下定位的。

● 第一代高尔夫GTI ：1976年至1984年

　　30多年前的大众汽车以制造物美价廉的家用轿车所被大家熟知，在高性能车型的设计与制造方面较少涉及，但他们深知如果不设计和制造高性能车型的话就无法满足那些追求车辆性能的消费者们的要求，同时也无法展现自身的技术能力。所以在1973年年代大众半实验性质的推出了一款甲壳虫的高性能版本车型，虽然只是在外型方面略加强化，动力并未有所提升，但是此款车一上市便受到了广大车迷的追捧。

　　正是广大车迷对于这款车的追捧，让大众汽车决定继续推出高性能版本车型。但是作为当时大众研发工程师的Alfons Lowenberg认为，如果推出像甲壳虫那样所谓的高性能版本车型，还不如推出一款真正的高性能车型，于是他招集了一群志同道合的同事悄悄以尚未上市的EA337为基础进行改良，准备推出第一代高尔夫GTI。

　　Alfons Lowenberg的想法让底盘专家Herbert Hornrich跟研发主管Hermann Hablitzel的兴趣，随后市场部主管Horst-Dieter Schwittlinsky和公关部主管兼业余赛车手Anton Konrad也投入了这个秘密计划，他们以Scirocco为基础，加强了车辆的悬架系统，加大了化油器以提高车辆动力，并且还超大口径排气管装到了车上，就这样第一代高尔夫GTI登上了历史舞台。

　　在当时由于第一代GTI那颠覆传统的造型和性能，大众汽车的领导们都对其市场表现不看好，他们认为这样一款车型年销量能超过500辆就已经可以庆祝了，但没想到的是在1975年正式于法兰克福发布后，第一代高尔夫GTI第一年竟卖出超过5,000部的佳绩，也正式揭开高尔夫GTI的高性能掀背车传奇。