■动力：还处于保密状态
动力系统并没有公布出来，仅能从官图上看到新车会搭载一台6速手动变速箱
由于距离上市时间还早，全新一代308的动力系统并没有公布出来。我们从官图上可以知道的只是——会有一台6速手动变速箱出现在车身上。按照海外资料的显示，全新一代308将会采用四缸汽油和柴油发动机，最大输出功率在90-160马力之间。至于国内版本的动力信息，我们倒是很希望看到在“技术升蓝”指引下，东风标致会把1.2THP、1.8THP等发动机装配给308。
■标致308的市场展望
国产的308大家并不陌生，大嘴式的进气格栅让308有着非常明显的辨识度。东风标致并没有把两厢版本投放到市场当中（不过两厢版308的测试车倒是在国内出现过），而是在进行了一番国产化的改造后，308变身成为一款空间和外观都不错的三厢车。由于没有去冲击两厢车市场，反而促成从207、307、308到408，东风标致实现了从A0级到A+级的三厢车市场的无缝衔接，在售价区间7万-17万都有东风标致三厢车的身影。
左：207三厢 右：307三厢
从A0至A+级，东风标致已经完成了无缝连接（左：308 右：408）
不过标致最为擅长的两厢车，我们在国内只能见到207和307的两厢版在市场上拼杀。如果您想要买上一台级别更高的两厢“小狮子”时，您恐怕就会失望了。诚然，东风标致在进行国产化改造的时候推出了不少精品，但速度似乎慢了些。
不过全新一代308从现阶段掌握的信息来看，已经有了挑战的实力
按照惯常的汽车风格划分，人们常常会说美式风格、欧洲风格亦或是日韩系，但法国品牌旗下的车型一直都比较特立独行，徘徊于潮流之外。而这台全新308的设计在我眼里看来，终于是与世界同步，成了一台最“主流”的法国车。某个厂商在欧洲市场上推出紧凑级两厢车的时候，真的不可避免的会用“神车”高尔夫来衡量一番谁优谁劣。早在307时代（308是307的换代车型），国内也曾有过听到它与高尔夫进行比对的讨论。不过在那个时代的307似乎除了在空间方面的优势外，并全球没有撼动“神车”的地位。如今在国内市场上，又多出了一个新福克斯。但是从刚刚发布的这些官图上看，308已经有了一个再次发起冲击的基础。如果在进行国产化改造之时能够多保留一些原版设计得话，从福克斯、高尔夫手中分得一杯羹不会是难事。
