帝豪EC7是自主A级车中少有的叫好又叫座的车型，上市三年多实现了35万辆的销量，被业界誉为自主中级车的典范。今年3月，经过改款升级的2013款帝豪EC7全新上市，在外观、内饰、智能科技和安全配置等方面都有所提升。加入了3G智能车载系统、爆胎监测与安全控制系统、定速巡航等多项尖端科技和人性化配置，进一步提升了产品品质和性能，而7万左右的起售价也凸显了其高性价比，必将吸引众多消费者关注与购买。
2013款帝豪EC7涵盖8款车型，有1.5L和1.8L两种排量，手动挡车型搭载5MT变速器，自动挡车型则为以平顺省油见长的CVT无级变速器，售价在7.18万元-11.38万元之间。
新车简介：
新款帝豪EC7延续了老款的车身尺寸，外观没有进行大幅改动，但在细节处作了提升：加入了时下流行的LED日间行车灯，尾灯也加入了LED灯组，同时轮毂造型也改成了五幅双肋式，看起来更显运动风格。
内饰部分新增加了浅米色设计，更添家居韵味。中控造型简洁大方，分区合理。2013款帝豪EC7对仪表盘进行了全黑处理，正好对应EC7的头灯颜色，方向盘上的帝豪logo得到优化，看上去更有质感，自动挡头球也经过重新设计，手感极佳。
帝豪EC7的发动机数据达到主流水平，1.5L发动机最大功率80kW，最大扭矩140N•m。1.8L车型有两款发动机，搭载DVVT技术的发动机最大功率98kW，最大扭 矩170N•m，搭载CVVT技术的那款参数稍大些，最大功率102kW，最大扭矩172N•m。
全系标准配置分析：
值得肯定的是，电动可调后视镜、防紫外线隔热玻璃、ABS+EBD、儿童座椅接口等配置都是全系标配。
1.5L手动进取型与手动精英型该选谁？
作为最低配的手动进取型配置奉行基本够用的原则，而手动精英型贵了8000元，相对多了后倒车雷达、自动空调两项重要配置，不过以8000元换得以上两项配置有点不值得。如果你在这两款车中犹豫，那建议你直接选择手动进取型，或者就再往配置高的车型选择。
1.8L手动精英型与手动尊贵型该选谁？
1.8L手动尊贵型比手动精英型贵了1.1万，但可以说尊贵型贵的有道理，1.1万可以买到ESP车身稳定系统、电动天窗、智能车载系统等重要配置，在安全性和舒适性方面有了较大提升，如果您对安全性和舒适性配置有较高要求，那么手动尊贵型非常适合您。
1.8L手动旗舰型与1.8L自动精英型该选谁？
这是一个比较有意思的对比，两款车型价格只差5000元，是选择配置丰富齐全的手动旗舰版，还是配置不高的自动精英版？这就要看您的驾驶习惯以及对自动挡和手动挡的理解了。
1.8L自动尊贵型与1.8L自动旗舰型该选谁？
顶配车型和次顶配车型的指导价高出9000元，主要体现在倒车视频影像、自动防眩目内后视镜和吉利独家的BMCS爆胎监测和安全控制系统，尤其是BMCS系统，这套系统能在高速爆胎时迅速接管车辆，降低危险程度。如果预算允许，这将是个非常不错的选择。
推荐车型：
1.5L手动进取型 推荐指数：★★★
1.5L车型虽然不是帝豪EC7的主力车型，但因为其较低的排量设计，也会有不少消费者选择该车型。1.5L车型仅有两款，选择不多，如果二选一，个人建议选择更加实惠的手动进取型，选择手动精英型不如直接上1.8排量车型。
1.8L手动尊贵型 推荐指数：★★★★
1.8L手动尊贵型在安全方面的表现让人印象深刻，刹车辅助、牵引力控制、ESP稳定系统都有搭载，这大大提高了车辆的主动安全性能，同时GPS导航、车载蓝牙等实用的功能也有装备，9.38万的售价对拥有家庭或事业小成的消费者来说，有着不错的吸引力，如果不介意手动挡操作的不便，那么这款车是最佳的选择。
1.8L自动旗舰型 推荐指数：★★★★
BMCS系统是吉利独创的一项安全科技，即便在全球范围内也是极其先进的。选择自动旗舰型不仅是出于对自身安全的考虑，也是出于对掌握先进科技的民族品牌的支持。如果预算充足，强烈建议您购买这款代表先进自主品牌最高安全科技的车型。
全文总结：
2013款帝豪EC7在老款的基础上做了提升，加入了定速巡航、G-netlink智能车载终端，BMCS系统等重要配置，经过换代的帝豪EC7综合实力得到进一步强化，在竞争激烈的A级车市场中，不仅对自主品牌保持着较强的统治力，也对合资品牌构成了很大威胁，相信未来会有更多的消费者投入帝豪EC7的怀抱。
