初春在北京初次近距离感受这个在雷克萨斯家族中外观、排量最小、售价最低，但却非常神秘的“朋友”-雷克萨斯CT200h。为什么这么来形容它呢?雷克萨斯CT200h是雷克萨斯产品中第一款两厢紧凑车型，也是雷克萨斯入门级车型。它又如可神秘呢?拥有动感容貌的它其实是一部搭载油电混合动力系统的环保车型。

　　动力篇：

　　既然雷克萨斯CT200h最神秘的部分来自混合动力系统，那我们就先来了解一下雷克萨斯CT200h的动力组成。CT200h采用了雷克萨斯家族第二代油电混合动力系统，汽油机搭载直列4缸1.8升阿特金森循环发动机，最大功率和最大扭矩分别为73kW(99马力)/5200rpm及142牛米/4000rpm。电动机功率为82马力，扭矩则为207N·m。汽油机与电动机配合之后，能够实现100kW的最大功率，207牛米的最高扭矩。0至100公里/小时加速时间为10.3秒，最高速度为180公里/小时。

　　CT200h的混合动力系统搭配的是一台CVT变速箱，电子式换档杆，不仅占用空间极小，而且操作起来非常轻便，换档也较为迅速。

　　为了配合油电混合动力系统，CT200h带给驾驶者四种驾驶模式：NORMAL模式是由PCU动力控制单元完全控制发动机和电动马达的工作状态;ECO模式是省油模式，在这个模式下能最大限度地保证燃油经济性;EV模式就是纯电动行驶模式，40km/h之内可以实现0排放0油耗。SPORT模式是运动模式，在这个模式下，油门踏板更灵敏，发动机的介入也会更积极，驾驶起来更具激情。

　　当普通模式和运动模式进行切换的时候，CT200h的仪表盘会发生变化。普通模式包括EV,NORMAL，ECO三种模式，当普通模式驾驶的时候，仪表盘氛围灯为蓝色，左侧仪表显示三种模式区间。普通模式切到运动模式后，整个仪表盘会变为红色的氛围灯，左侧的动力状态表会被传统的转速表取代。