打虎亲兄弟，上阵父子兵，这句古来之语意味着在紧要关头，只有上下合力、同心同德才能克服难关，而将这句话引入车市当中，似乎更加有趣。随着国内车市的日趋成熟，同平台生产这种现象已经极为常见，几乎每个合资品牌都会用同平台生产这种手法来实现降低成本、多路并进的目的。而这样一来，在车市中两个品牌的车型犹如亲兄弟一般共闯市场的例子便数不胜数。今天举的例子，是目前韩系车最热的两款：朗动与K3，虽然他们在同一平台生产，但都具备各自独特风格与受众群体，今天我们就对比一下两者到底哪里相同、哪里不同。
现代朗动，2012年北美销量冠军车型，身上有无数的光环形象，不过归根究底，他是第五代伊兰特，也就是说在国内车市，伊兰特已经是三代同堂销售。还记得2004年欧洲杯时期伊兰特、雅绅特独霸广告的现象吗，就是从那一刻起，伊兰特在国内的销量便高得一发而不可收拾，并且因为伊兰特皮实耐用，首都人民更是其纳为TAXI专用车辆。
朗动车身颜色
与朗动十分明显的身世想必，K3的族谱可能各位都不太了解。不过只要说起赛拉图，大伙可能都会想起2005那个怀揣全民家教梦想冲击车市的生力军。如今的K3便是最新一代的赛拉图，而在海外，他的名字直接就叫Cerato。K3上市之后，将与目前国内在售的赛拉图和福瑞迪同堂销售，这也将开创起亚车型三代同堂销售的先河。
K3车身颜色
似乎如上面这么一说，亲兄弟和父子兵的关系变一目了然了吧。下面我们就了解一下朗动与K3这对亲兄弟各自的特点吧。
●尺寸方面：
朗动的尺寸为4570*1775*1445mm,轴距在悦动的基础上增加了50mm，达到2700mm，几乎完全超过了同级别中其他车型的尺寸，轴距已经达到了中级车水准，所以朗动的轴距方面在紧凑级别车型算得上是大哥级了。
两者车身尺寸
而K3的长、宽、高分别为4600毫米、1780毫米和1445毫米，轴距为2700毫米，轴距与现代朗动完全相同，但是车长比朗动高出30mm。以上两者虽然都定义为紧凑级别，但是都具备2700mm的越级轴距，二者同平台生产的同时的确做到了优势方面的互通。
●外观方面：
K3遵循了彼得·希瑞尔的大成之作虎啸式前脸，秉承DESIGN KIA的设计理念打造，并且在细节设计方面有所优化，较之在售所有起亚车型，起亚K3的外观已经不再是一根筋式的追求流线，而是一种棱角与圆润的结合。
K3外观
朗动始终贯彻着“流体雕塑”的设计理念，可以说继索纳塔8之后，朗动是最能体现现代顶尖设计理念的产品。朗动每一条曲线都透露着时尚气息，这正符合时下年轻消费者的审美定义。
朗动外观
K3的侧面与朗动的最大不同便是车窗尺寸。由于朗动车窗尺寸较小，车门板较厚，给人的视觉感受是侧面相当厚重，而K3的小三角窗被放置在了A柱旁，不仅可填补驾驶位视野，还可将车窗的延伸度最大化。最终呈现的视觉效果便是比朗动更富有年轻气息的动感。
前脸对比
侧面对比
车尾对比
外观总结：
可以说，两者在外观上不分伯仲，不过朗动更倾向于内心平和，性格内链的驾驶者，而K3的外观更倾向于讲究纯粹运动，性格奔放的年轻消费者，换句话说，相比之下，朗动更适合女性驾驶。另外，在灯光配置方面，K3除入门车型意外均配备了LED日间行车灯，1.6L顶配及1.8L车型配备了LED后组合尾灯及HID氙气前大灯。这些灯光配置在朗动身上是找不到的哦！
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朗动的中控台采用家族式飞翼风格，并且采用灰色和米色的颜色搭配，主打偏向家用的温馨风格。中控台和内部区域均采用的是软性塑料材质包裹，整体的质感十分到位。
朗动内饰
朗动方向盘
而相比之下，K3的内饰风格相对激进。完全释放运动之美的黑色内饰氛围更符合男性的驾驶心里，并且中控台采用了不拘一格的半一体式，中控台向驾驶位有倾斜角度，样式新颖不杂乱，按键也非常易读。
起亚K3内饰
起亚K3方向盘
中控总结：
风格很明显，朗动是偏向家用，K3是偏向运动。并且大部分配置两者都相同，值得一提的是朗动的多功能方向只有1.6L顶配及1.8L车型才会配备，而K3是除了入门级车型外均配备多功能方向盘，与此同时，朗动与K3的1.6L顶配和1.8L车型均配备换挡拨片。
●空间方面：
首先来看看座椅。朗动1.6L车型全系没有配备真皮座椅和电动调节，只有1.8L车型配备了电动调节功能。至于驾驶位座椅通风功能、座椅电加热也就只有1.8L车型的顶配才具备。
朗动座椅
而K3则不然，其1.6L顶配和1.8L两款车型不仅配备了电动座椅调节，还配备了两组模式记忆功能，另外座椅通风、电加热一样不少。可以说在座椅配置方面，K3完胜了朗动。
起亚K3座椅
起亚K3座椅电动调节
K3空间：
K3的中控台位置较高，所以坐在驾驶席，感觉正面视野稍稍受限，解决方法是舍弃一些头部空间，将坐姿调高！另外同事指出，A柱下小三角窗的作用相当大，很大程度上填补了驾驶位的盲区视野。
起亚K3空间
起亚K3驾驶位头部空间
起亚K3驾驶位腿部
起亚K3后排头部
起亚K3后排腿部
朗动空间：
朗动座椅的包裹性尤为明显，正常坐姿下，体验者在头部的空间留有一拳的距离，一拳的尺寸给腿部也留出了相当惊喜的空间。膝盖也不会顶到方向盘转向柱，而得益于2700mm的轴距，后排头部空间和腿部空间的表现与K3基本相似。
朗动前排空间
朗动后排空间
空间总结：
就空间而言，两者的表现均可圈可点，得益于2700mm的轴距，两者在腿部空间方面都十分到位。只是在后排头部空间方面，如果身材高大的乘客坐进去会感觉比较压抑。
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在动力总成上K3与朗动是完全相同的。均搭载1.6L γ发动机和1.8L Nu发动机，其中，1.6L发动机最大功率为127匹，最大扭矩155N·m，而1.8L采用最新的Nu发动机，最大功率为145匹，最大扭矩175N·m。
朗动发动机
起亚K3发动机
●总结：
K3与朗动是一对不折不扣的亲兄弟，他们虽然级别相同，但是都有各自的受众群体。通过今天的比较来看，朗动更倾向于家用的温馨，而K3则更倾向于纯粹的运动。另外，在配置方面，K3的配置高于朗动，这一点毫无疑问。无论在安全配置还是驾驶舒适性配置上，K3中配车型的配置都很高，这也是K3的卖点之一。（文/汽车点评 牛昊）
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