作为2013年国内车市第一款重量级的车型，凯迪拉克全新豪华轿车XTS以其独树一帜的设计风格、出色的动力性能、豪华空间和创新科技深受市场关注。上市首月超过2000台的开门红销量，也显示出XTS已经开始动摇长期以来由奥迪A6L、宝马5系和梅赛德斯-奔驰E级德系“三驾马车”所主宰的国内中级豪华轿车市场格局。
毫无疑问，XTS的科技感一定会让初识这款车型的人们叹为观止。但对于潜在的消费者而言，驾乘感觉舒适，设计和功能贴心才是一款豪华车型的根本。比如，他们都希望自己的座驾拥有静谧的氛围，关上车门就可以与外界的纷繁嘈杂“隔绝”，享受自在惬意的感觉。有许多体验过XTS的人士，都被其宁静安逸的车内氛围所打动。不少人在试驾后表示，这款车的静音效果明显优于许多同价位的对手，往往在“不知不觉”中，XTS就已经加速至高速公路的限速。那么，XTS究竟是如何做到的？
确实，凯迪拉克在XTS的声场环境方面下了很大的功夫。比如，通常在百万级豪华车上才能一见的夹层侧窗玻璃在XTS上却属于标配。从侧窗玻璃一角的标签上可以看到，XTS的侧窗玻璃的供应商是圣戈班，“LAMINATED”表示该玻璃为夹层玻璃，即由两层玻璃加一层PVB中间膜构成，通常汽车只有在前挡风玻璃上才会使用夹层玻璃。与单层钢化玻璃相比，夹层玻璃在隔音、隔热、隔紫外线和抗冲击方面无疑具有显著的优势。在隔音方面，夹层玻璃可以过滤1000-2000赫兹的吻合噪声，为XTS的座舱静音提供了一个扎实的基础。此番我们并未看到凯迪拉克高调地将其写在宣传册和配置表上，从侧面反映XTS这款车在用料方面是非常实在和厚道的。不过，联想到凯迪拉克恰恰是历史上第一个使用夹层玻璃的汽车品牌，这一切又显得顺理成章了。
凯迪拉克XTS全系均标配Bose音响，而创新的ANC主动降噪静音系统，同样是全系标配。使用过Bose降噪耳机的人应该知道，如果在飞机客舱这样的地方戴上降噪耳机，就会觉得周围的环境立刻安静下来。ANC主动降噪静音系统的基本原理与降噪耳机相似，这是此类技术第一次使用在汽车环境中。该系统通过麦克风采集车内的噪音样本，经过分析处理后，由音响系统发出相反的声波与噪音波相抵，使XTS车内的氛围更为宁静，而Bose音响系统的“功力”也得以更完美地呈现在驾乘者的耳畔。当其他汽车品牌仍然在追求更好的隔音效果时，凯迪拉克与Bose将静音由被动变为主动，在业内确实是一次创新和突破。
XTS在空气动力学设计上也充分考虑声学效果，比如车外后视镜外壳有一个明显的“切面”。当车辆高速行驶时，气流可以更平缓地掠过后视镜，而不是重重地“拍”在迎风面上。这一设计是风洞测试的成果，可以显著抑制A柱区域的风噪，而通常这一区域的噪音很容易影响乘员对于车内环境的感受度。
优化的设计、十足的用料，加之创新科技，使XTS拥有了媲美更高端车型的静音环境。除了静音之外，XTS给人以一种真实的豪华感，并且细节设计处处以人为本，而像CUE移动互联体验、ESS强化安全策略这样的创新科技，也是从用户日常使用的角度出发而研发的。这款车型还有更多贴心的细节，等待你的实地体验！
