● TSI优势明显尚需要完善
看似如此完美的高科技集合体其实没有全部出现在国内市场上，在中国生产的TSI发动机省略了机械增压的部分，虽然对于动力上小有损失，但也至少能让我们相对优惠地感受到涡轮和直喷技术的搭配。
高尔夫的1.4TSI发动机
省略的部分也不是完全没有道理，除了高成本的价格门槛外，双增压会大副提高发动机的压缩比，相对应的使用的燃油的标准也大大提高，相对于燃油质量普遍一般的国内市场，有时候高科技的减配也是无奈而必须的。
因此，TSI在中国还需要不断改进和融合，如今的发展暂时能够让中国消费者眼前一亮，对于其他涡轮增压技术的汽车优势明显的时间不会很长。随着各个厂家的不断研发，其各自的发动机专有技术的不断突破，大众的优势也许会消失殆尽。
英朗的1.6T发动机在技术上并没有什么亮点
所以，“T”并不万能，但高科技给它也给我们带来了更环保更愉悦的享受，对于高科技，我们拍手欢迎。
■ 结语：虽然没有长篇大论，也没有详实对比，但仅从动力角度的浅显分析，我们能够得出大众TSI技术领先的结论，通用TURBO其实也很强大，只不过在TSI面前稍显逊色。这主要取决于对能量传输和损耗的微小差别，和大众主打新技术的大力推广，相信不久的明天，各种优秀的增压发动机都能够齐名于天下，那时候也是消费者的福气。
