自从2007年东京车展概念车强势出位后，至到去年的上海车展，日产只用了两年时间就把NV200由概念车转换为量产车型，速度之快，足见日产的决心和力度，面对中国市场，日产也同样提升了速度，最新一期目录显示其国产化车型上市指日可待。

　　ZN6440的目录编号虽然不熟悉但也不算陌生，正是东风自产家用MPV帅客，而下图中的ZN6441则是全新编号，请注意厂牌是日产，而帅客的厂牌则是东风，两者虽然在编号上相连，但其各自分属不同的厂家，当然这里提到的厂家是指各自所挂的LOGO，生产地址到是一致，都是在郑州的生产基地。

　　国外量产版NV200采用1.6L汽油机以及1.5L柴油两款动力总成，也许是出于对国内柴油品质的担忧，1.5L柴油机型并未一道引进，目前只提供1.6L汽油机型。

　　早在去年SOHU就曾报道过NV200国内测试车谍照，这在当时就已为NV200的国产化打下了伏笔。NV200是以雷诺Trafic为架构，从内到外进行全新设计的一款MPV，它的目标是改变MPV的设计传统。另外，其设计定位是属于流行欧洲的CDV车型，因此在设计的接受程度上国内市场肯定需要适应国产。

　　量产版的NV200在海外从型号上划分有：商用Van（双排座椅）、商用Combi（三排座椅）、乘用Minivan（三排座椅）三种车型。虽然整车长度仅有4400毫米，还不及一些中级轿车。但其1840毫米的车身高度确实相当惊人的。另外，由于在设计上更趋于实用化所以其车内空间能够充分的得到保证。在车内空间的利用上，NV200是通过座椅折叠变化来达到空间的最大使用化的，如此设计省心省力，十分人性化。整体上说，NV200的设计可以充分的满足乘用、商用和商务的需求，绝对的多功能化。因此，笔者对于这款车的前景还是十分乐观，不过定价依旧是决定其最后命运的关键。另外，其国产后的的型号划分也是一个值得关注的问题。