刚刚过去的2012年，帝豪EC7累计销量近15万辆，位列自主品牌A级车第一，并创下3年产销30万辆的佳绩。面对近年来不断有自主品牌折戟中高端的现实，帝豪EC7可谓以一己之力，让合资品牌感受到了中国汽车制造业崛起带来的压力，获得了获得销量与市场口碑双丰收，并成为自主品牌进军中高端领域的领军车型。

　　在诞生之初的2010年，帝豪EC7系全年销量达7万辆；2011年，中国车市陷入低迷，自主品牌更是整体出现严重负增长，但帝豪EC7却逆市上扬，全年销量达到96089辆，增幅超37%。值得注意的是，2011年，吉利成为自主品牌中唯一取得正增长的车企，这其中，市场势头正劲的帝豪EC7所起到的作用不言而喻。

　　进入2012年以来，帝豪EC7销量依旧保持了快速增长，全年累计销量近15万辆，位列自主品牌A级车第一。实现了月均销量过万的骄人业绩。吉利副总裁、销售公司总经理刘金良表示：“帝豪品牌的热销主要得益于品质和高性价比。”

　　作为吉利汽车的转型之作，帝豪EC7实际上在设计之初就瞄准了国际市场，不惜血本为该车型打造了绝对的硬实力，除了稳健大气的外观博得消费者青睐外，EC7系列还融合了全球顶级的供应商配套体系，采用了荷兰的PDE、德国的杜尔等世界一流的设备和工艺，从而锻造了帝豪EC7堪比合资品牌的品质。

　　造型设计上，帝豪EC7呈现出完全自主的形象，彻底脱离了大多自主品牌给消费者留下的“山寨”印象，车身优异的钣金工艺，显现出很高的品质感；宽敞舒适的内部驾乘空间，充分迎合了国内消费者的喜好和购车需求；丰富的数字化配置也达到同级车型领先水准；内饰部分精致的装裱工艺，以及大量环保和可回收材料的使用，则代表了自主品牌向欧洲质量管理体系看齐的趋势。

　　安全性能可谓帝豪EC7最能引以为傲的资本，继在C-NCAP中以46.8分的成绩获得五星评价后，帝豪EC7在自主品牌车型鲜能参与的E-NCAP测试中获得四星评价。这一成绩的取得，不仅将吉利帝豪EC7，乃至整个吉利帝豪汽车品牌推向国际汽车大舞台的中心，也让国际汽车制造领域，开始用一个新的角度审视中国汽车自主品牌，某英国主流媒体对此评论称：“抛这一结果无可厚非的证明了，中国汽车制造业绝对是一个不容小觑的力量。”E-NCAP秘书长MichielvanRatingen将帝豪EC7赞誉为“中国汽车工业的里程碑”。

　　实际上，帝豪EC7在海外市场每年都保持着3-5倍的增长幅度，目前已经出口到包括埃及、叙利亚、沙特阿拉伯、古巴、智利在内的等数十个国家和地区，并取得了月均出口近五千量的喜人销售数字。在，2012年EC7还顺利取得进军欧洲市场的“RRR”认证，也印证了该车过硬的产品品质，无论卖到世界哪个国家都极具竞争力。

　　对于帝豪EC7的成功，就曾有业内评论人士明确指出：“打造精品畅销车型是自主品牌车企走向成熟的标志之一，吉利帝豪EC7就是例子，凭借自身优异的国际化造车标准，其销售量一路走高，而且吉利帝豪的牌子也随之家喻户晓，安全性更是开始成为帝豪，乃至吉利品牌的标识符，这就是专心培植精品车型的成功范例。”

　　应该说，随着帝豪EC7在国内外市场的崛起，正引领着自主品牌逐渐脱离长期以来靠“低价低质”换市场的尴尬，取而代之的是技术、安全、品质等硬实力。同时，帝豪EC7也证明了产品品质的蜕变，除了能带来蒸蒸日上的销量数字，更能带来品牌知名度、美誉度和溢价能力的全面提升。

　　据了解，在新年伊始之际，吉利帝豪品牌即将推出全面升级的2013款帝豪EC7系，013款帝豪EC7在延续了现款的高性价比与高品质的基础上，对外观内饰、配置、安全等方面进行了全面升级，尤其在科技配置上新增了诸如3G智能车载系统（G-Netlink）、定速巡航、BMCS爆胎监测与安全控制系统、电子防炫目后视镜、倒车影像系统等展现尖端科技和人性关怀的配置，进一步提升了产品品质和性能。越来越强大的产品实力，会让帝豪EC7的前进步伐越迈越大，“帝豪”肩膀上扛起的旗帜光芒也会越来越耀眼。

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