欧宝insignia旅行版的发动机与君威GS相同，都是那台2.0升双涡管涡轮增压发动机，由于目前具体参数还未公布，据传闻这台搭载了四驱系统的车型所采用的是高调校版本发动机，功率达到250Ps，相比君威GS的220Ps略有提升。与之匹配的是一台6速手动一体变速箱，由于无法试驾不知先前饱受争议的均为变速箱换挡逻辑问题是否会在这台进口原型车上体现。
尾部“裙底”清晰可见insignia旅行版那硕大的后桥差速器散热片，这也只出现在四驱车型上，另外粗壮的后防倾杆与后悬挂也与现款君威略有不同
● 编辑点评：
由于正式售价将在上海车展才会公布，所以目前只能预测insignia旅行版起价约为32万元左右，而本次拍摄的这台四驱高性能版本也许售价将会接近40万元。另外国内消费者对于旅行车也处于两极分化状态，不是非常喜欢就是毫无兴趣。而欧宝品牌在国内的认知程度似乎也如同“旅行车”一样有些尴尬。所以不禁让人对他的销量有所担忧……但欧宝insignia 旅行版凭借其精良的做工，先进的FlexRide底盘系统以及Adaptive 4×4四驱系统等等比起他的主要竞争对手迈腾旅行版还是非常有竞争力的，对于消费者来说也可以多一种选择。（图、文/汽车点评 彭储文）
