红旗H7配备的座椅在自主品牌中属于上乘，宽大厚实，并且填充物也很有韧性，很好的缓解了长途驾驶中带来的疲劳感；而此次拍摄的2.0T车型在主副驾驶员出都配备了多项电动调节，并且还拥有三组记忆功能。

红旗H7配备的座椅在自主品牌中属于上乘

 
主副驾驶员出都配备了多项电动调节

　　当然想要顶替奥迪A6L来争夺公务车市场，也最大限度的照顾到了后排的乘坐着，2970mm的轴距使得后排空间非常宽裕，无论是国人关注的腿部空间以及头部空间都非常出色，坐在后排翘起二郎腿不成问题。

红旗H7也最大限度的照顾到了后排的乘坐着

  
第二排出配备了多功能控制系统、空调、手动遮阳帘

　　后排中央扶手处配备了功能强大的控制按钮，这与奥迪的MMI人机交互系统的功能非常相似，并且在左右还有两个小屏幕的显示屏，集成了空调控制系统、多媒体影音系统、座椅通风以及按摩等功能，不过个人感觉按钮多的有些繁琐，如果简化一些更容易上手。

后排中央扶手处配备了功能强大的控制按钮

　　而后排乘坐着还不止享受到这些“福利”，在副驾驶座椅侧面配备的“老板键”也是中大型豪华车应有的配置；另外在中央扶手的后方还配备了小型的车载冰箱；另外充分考虑到后排乘坐者的私密性，不仅配备了后电动遮阳帘，还在后侧玻璃窗处配备了手动遮阳帘。

红旗H7还配备了天窗，虽然不是全景式设计

尾部行李箱采用了气压顶杆式设计，空间也比较宽大

　　红旗H7还配备了天窗，虽然不是全景式设计，但竞争对手也并未采用全景式设计；尾部行李箱采用了气压顶杆式设计，空间也比较宽大，只是内部整体有些不太工整，影响一定的使用率。

一汽为红旗H7提供了三款发动机

　　动力方面，一汽为红旗H7提供了三款发动机，其中包括了一款自主研发的涡轮增压发动机、以及两款V6自然吸气发动机，详情如下：

　　2.0T涡轮增压引擎，最大输出功率150kW，峰值扭矩260Nm
　　
　　2.5L V6自然吸气引擎，最大功率150kW，峰值扭矩240Nm
　　
　　3.0L V6自然吸气引擎，最大功率170kW，峰值扭矩300Nm

三款车型均匹配了6速手自一体变速器

　　传动方面，三款车型均匹配了6速手自一体变速器，并带有运动模式设计，当然还采用了前置后驱的驱动模式；新车采用了采用前双叉臂、后多连杆的独立悬挂系统，为行驶中的车辆带来了较好的舒适性。