谈君越历史

　　要谈君越在国内的历史，首先提到“新世纪”这款车。1998年北京车展上，上海通用汽车发布了首款B级车——别克“新世纪”，它的尺寸为4942×1845×1438mm，轴距是2769mm，在当时来说空间和体形已经很大了。

美版的别克世纪搭载3.8L的发动机，但进入国内后变成3.0L

　　新世纪搭载一款3.0L V6发动机，最大输出功率为126千瓦，峰值扭矩为250牛·米。它在1999年上市，当时售价高达36.9万元，后来陆续推出了GL、GLX还有G、GS系列。

国内的别克新世纪，刚推出时售价很高，只有少部分人有条件拥有

　　2005年，美国通用推出君越车型来取代世纪车型，此时最后一辆别克世纪于2004年10月25日下线。不过，君越车型并不是全新的车型，它和君威和世纪共用平台，仅是外观发生较大的变化。

2005年通用推出君越来取代世纪车型

　　2006年2月22日，上海通用在国内推出新君越车型，网友们应该比较好奇它怎么与同时期的海外版君越模样不同。是的，国内的君越是由通用汽车上海泛亚汽车技术中心设计的，外观和内饰与海外版完全不一样。它的长宽高为4998×1851×1461mm，轴距为2807mm，体形比新世纪大了一圈。

2006年国内新君越上市

国内的君越由中国的泛亚中心设计，与美版的造型完全不同

　　当时君越只提供2.4L L4和3.0L V6两款发动机，最大输出功率分别是168马力和176马力，峰值扭矩分别为225牛·米和244牛·米。所有车型皆采用4档手自一体变速箱。车辆售价为23.98-32.98万元。

2008年君越改款，车尾的尾灯是最显著的变化

小改款的君威曾有混合动力版，但是人们一时还很难接受

　　2008年，君越小改款发布了。新车在外观和内饰上都有不少修整，但最显著的变化是所有车型都配置6挡手自一体变速箱。值得注意的是，小改款只有2.4L的车型，后来还推出了混合动力版的车型，但是销量十分惨淡，这是由于国人仍很难接受这种新兴的概念。小改款后的君越售价区间为21.68-27.28万元。

2009年全新君越问世，外观变化非常大

图为09款君越3.0L旗舰版

　　2009年，新一代君越问世。新车无论在外观还是内饰方面，变化都非常大。也许由于经济危机对通用打击巨大，通用在产品研发方面更加舍得投入精力，没有什么，只是为了避免被社会淘汰。因此，新款君威的外观更大气，更容易博得人们的喜欢;内饰更豪华，让人迷恋。

雍容华贵的内饰

　　在动力上，新一代君越也务必做了优化和提升，它搭载了2.4L L4和3.0L V6两款发动机，最大输出功率分别为170马力和258马力，峰值扭矩分别为225牛·米和258牛·米。全系配备6速手自一体变速箱。性能上比老款提升不少。

2010年后新增2.4L SIDI发动机，经济性有了些提高

　　2010年后，君越在动力上不断更新，增加了2.4L SIDI发动机、2.0T发动机，最大输出功率分别为286马力和220马力，峰值扭矩为240牛·米和350牛·米。新的发动机燃烧更加高效。

　　结语：上海通用汽车总经理叶永明表示,全新君越代表了别克品牌最新的豪华设计趋势与科技实力。它面向市场高端的消费群体，从他们的价值观和用车需求出发，满足他们内敛、注重内在实力、渴望享受最新技术以及豪华驾乘体验的需求。事实虽然不想描述的那样有些广告色彩过于浓郁，但这款中期改款车型所表现出的竞争力，依然值得我们关注。