当比赛已成为记忆，引擎不再轰鸣的时候，大脑却仍保持着亢奋状态。18日晚，向来以冷静著称的周勇用饱含感慨的语气向本报记者倾诉道，比赛期间，他的思维几乎都定格在每一个赛段的每个细节，直到心爱赛车被运送至布宜诺斯艾利斯的码头之后，他才重新回到了平素正常的思维状态。周勇给自己四次参加达喀尔的经历都圈定了主题词，这种贯穿时间的想法来自于他始终随身携带的一块玉坠。

　　周勇第一次参加达喀尔是在2005年，他对于这一年的主题词是“宽容”。在那次达喀尔初体验中，他克服了与领航德尼的种种不和谐，并克服断油困难最终取得了第19名的佳绩——这不仅是中国车手征战达喀尔的里程碑式突破，也是达喀尔史册中属于新秀车手的标杆。第二年，周勇继续代表郑州日产参赛，这一年的经历他定义为“折磨”。下半程引擎进沙逼迫他完成了一项在他人看来不可能完成的使命。2007年受制于客观条件短暂缺席一届，周勇旋即在2008年做好了全部准备，而当他在里斯本整装待发时，比赛取消了！这一年周勇把所有感受归结为两个字：无奈。

　　同一年，周勇和徐浪作为队友一道参加了穿越东方拉力赛。在这次拉力赛上，徐浪因为脱钩事故英年早逝。而在那次意外之前，周勇和徐浪这对王牌搭档早已做好了携手参加2009年达喀尔的计划。两位性格迥异的中国顶级车手，在挑战达喀尔的目标上惊人一致——他们要联手冲击并刷新各自先后分别创造的第19名的最好成绩。

当年的三位帕拉丁车手从左至右：徐浪、周勇和卢宁军

　　2009年，移师南美的第一次达喀尔再次与周勇失之交臂。不过，在这一年他敲定了自己在2010年代表长城汽车重返达喀尔的事宜。这种喜悦，他最想与曾经的好战友徐浪分享。2009年11月11日，周勇专程前往浙江武义徐浪的老家，探望战友的家人。徐浪的太太在伤感回顾之余，赠给周勇一块玉坠。这个玉坠本来是徐浪选定的达喀尔护身符，他许愿能借此获取刷新第19名的好运。

周勇和徐浪

　　这个蕴含战友梦想的玉坠周勇始终贴身携带。在整个达喀尔比赛期间，周勇常常在完成一个赛段的艰苦征程之后把它拿出来抚玩一下。在赛车水箱水温超过100摄氏度时，在车内温度超过50摄氏度时，在漫天粉尘令人难以睁开双眼时，周勇都以超越常人的意志力默默承受和坚持，他说小小的玉坠给了他无尽的动力。“我把2010的比赛定义为追梦，这不是我一个人的梦想，所以我必须跑完比赛！”周勇极力让自己的语气显得平静，说完这句话，他半晌都没有继续，只是盯着南美繁星点点的夜空……