年年3.15，岁岁维权日，每到这一天，汽车召回、车辆故障、售后服务等等出现的一系列问题成为我们关注的焦点。而今年， DSG故障门，无疑将成为本次3.15最引人注目的话题！

　　说起DSG，大家都已经再熟悉不过了，TSI+DSG的黄金组合，曾无数次的被人们津津乐道，科技含量上也曾让日系竞争对手表示“压力山大”，而大因此DSG更加深入人心。不过，好事似乎总的多磨，DSG自在中国面市以来，网友及消费者就经常反映： DSG变速器，频繁出现异响导致滑阀箱损坏而无法变速；而国产后的7速DSG变速器出现换挡异响、顿挫感太强、转速突然异常升高、故障时各挡位灯不停闪烁和只能在奇数挡行驶、甚至熄火等危险情况。那问什么问题频发消费者还要这么无所顾忌，一而再再而三的选择DSG呢？因为大众都有从众和投机心理，认为有问题也未必会发在我们身上，认为那是在自己头上飘过的一朵浮云而已，可以说这完全是对生命的蔑视，我们需要安全的座驾，因为生命只有一次，DSG头上飘过地的不是无所谓的浮云．

　　想比DSG东风雪铁龙针C4L构思了一个四“T”合一的概念：高性能T动力体验（Turbo）、人性化智能科技（Telligent）、值得信赖的新五星安全（Trust）和引领潮流的动感造型（Trend）。相比其他品牌T系列产品，C4L的动力性和操控性更为突出. 更值得一提的是东风雪铁龙C4L搭载PSA集团最新的1.6THP涡轮增压直喷发动机，该发动机由PSA和宝马合作研发。其配备了独有的Twin Scroll双涡道涡轮技术，使它的涡轮转速仅为1000转时就开始介入工作，1400转时即输出最大功率，且一直持续到4000转。这样的数据意味着，搭载1.6THP发动机的C4L起步就能最快获得涡轮增压带来的动力，加速不仅快，还没有顿挫感，十分流畅，完全满足高速和城市路段驾车的“T”动力需求，解决了动力输出不够平顺的问题。实际上，这款发动机还匹配于宝马新1系和MINI Cooper S车型上。

　　作为一款荣获国际年度“六冠王”的1.6THP发动机，该发动机动力强劲，同时还能保证燃油的经济性，特别适合城市路况。这款1.6THP发动机在1000转时涡轮增压开始介入，1400转达到最大扭矩峰值240牛米，这意味着车辆起步时即可实现最大动力的输出，保证行车过程中领先一步的快感。

　　除强劲的Ｔ动力外C4L的车身采用了安全笼式结构，通俗地说就是把车身设计成封闭环结构，使其顶部受压或车身翻滚时具有较高的强度来保证生存空间；车身地板横、纵梁交错成网状结构，使车辆经受冲击时可以分散传递能量。同时，封闭环结构采用了屈服强度高达1500Mpa的超高强度热成型钢，地板横、纵梁采用了屈服强度600Mpa的高强度钢，在同级别车型中属前列。Ｃ４Ｌ　将我们的生命稳稳的至于车身之中。可以说东风雪铁龙以人性科技为您的安全保驾护航。