这绝不是福特第一次尝试全球车的设计,早在八十年代的Escort,第一代福克斯和蒙迪欧都尝试着成为一款世界车,但这些车型却没能在全球市场取得成功,只能在某些市场赢得好评。福特一面在寻找问题所在,一面又在思考现在应该怎么做。之前的尝试之所以失败是因为不同的地区有不同的要求和喜好。然而福特认为,在互联网时代,全球各个市场对汽车设计风格和装备的需求的差异正在缩小。
第一代福克斯(国际版,1998-2004)
当美国版福克斯在两年前推出新一代时,放弃原来的三门掀背和五门掀背的车型组合,选择了以两门Coupe与四门轿车的搭配。但在随后的几年,两厢掀背车日益受到欢迎,如果它能具有足够的吸引力。因此,在美国市场,以2011款为名上市的新一代福克斯采用了四门轿车版和五门掀背版,就像嘉年华的搭配那样。三厢轿车版也拥有流畅的车顶曲线和高而短的动感尾部,就像嘉年华轿车版的设计。
第二代福克斯(国际版,2004-2010)
第二代福克斯中期改款(国际版,2008-2010)
新一代福克斯轿车版相比老款的车身矮了1英寸,但车身宽度略微比现款欧洲版要多出1英寸。车身总长、整备质量和座舱空间与现款相差不大。谈及座舱,我们认为福克斯将会把紧凑级车型的设计标准提升到新的高度。福特的展车为Titanium版,该版本对于美国市场来说是全新的,但在欧洲市场已经销售数年了。福特在欧洲推出Titanium版后得到了出乎意料的销售成绩,这款配置和售价都偏高的车型深受市场欢迎。大约四成的欧洲买家都选择了福克斯的Titanium版,对于蒙迪欧来说更是高达六成。
第三代福克斯的内饰设计非常花俏,但充满了诱惑
福克斯将配备MyFord触摸式控制系统,将各项功能集于一身
坐进福克斯的座舱,这看起来更像是奥迪和雷克萨斯的新车,而不是Escort的后代。福特在三年前引入SYNC多媒体影音娱乐系统,今年夏季在新款林肯MKX上配备了MyFord触摸式控制系统,福克斯则将成为第一款可以选装该系统的福特汽车。此外,车主还能选装带有8英寸液晶显示屏的导航系统。
11.98万2022款 三厢 EcoBoost 180 自动竞擎版
前置前驱 6挡自动 三厢车
12.98万2022款 三厢 EcoBoost 180 自动竞速版
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12.98万2022款 两厢 EcoBoost 180 自动竞速版
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14.38万2022款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
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14.58万2022款 三厢 EcoBoost 180 自动S版
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新车指导价:11.98-14.58万