●空间动力部分：

　　说到新天籁，不得不说的就是它的舒适性，尤其是其座椅，采用五座设计，后排中间的坐骑非常平整，驾驶舱空间充足，座椅包裹性良好，可提供舒适的放松姿势，降低疲劳感。

　　前排座椅后侧是向内凹陷的，进一步的为后排乘客提供了伸展空间。

　　前排的储物空间虽不说出色，但还是比较常规。

　　后排的储物空间仅供放置水瓶和杯子，庆幸的是扶手是可以打开通往行李箱的！至于储物空间，我想问的是不知道是否驾驶和乘坐天籁都会特别口渴，新世代天籁为各位准备了多个杯架，反而存放杂物的并不太丰富。

　　至于行李箱的容易为508L，比几款主流的竞争对手要略大一点点。

　　全新的XTRONIC CVT变速箱进步同样很大，各种技术方面的改进只是为了一个目标，那就是平顺，更平顺，7.0的变速比甚至达到了与8AT相同的水准。新天籁2.5L方面采用了新的QR25DE直列四缸发动机取代了现款的VQ25 V型六缸发动机，虽然缩水了，但动力数据仍然得到提升，尤其是油耗表现方面更加出色。

　　它采用前麦弗逊式独立悬架，后RM2梯形控制臂独立悬挂，后悬挂是全新的悬挂形式，突破了传统的多连杆结构，能够为车辆提供更好的抓地力从而增强转向性能。此外还具备智能转向系统，简单来说，就是在极限状态下，后轮会根据路况微调方向，以抑制转向过度或转向不足。

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　　总结：舒适是新天籁的最大卖点，这由始至终都没有改变过。新世代天籁是一款个性鲜明且新颖度十足的车型，从近期市场反应来看，它赢得了众多消费者的关注。3月18日是这款车正式上市的日子，正所谓价格决定一切，它是否能重夺销量冠军的宝座？我们拭目以待。

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