“2013第五届车友嘉年华车展博览会”将于3月15日-17日在无锡体育中心展馆盛大举行。无锡名诚MG、荣威将携旗下全部车型参加此次博览会，期间将会推出一系列优惠活动，购车还有豪礼，快来感受冰点价吧！
　　
　　活动时间:2013年3月15-17日
　　
　　活动地点:无锡体育中心展馆
　　
　　咨询电话：051082119888
　　

　　话说在19世纪中晚期，自行车风靡欧洲，英国人自然也会对这种便利的交通工具非常喜爱，所以当时出现了许多自行车厂。在英国的牛津，一个叛逆的孩子十五岁便离开学校去寻找工作，而他的第一份工作便是修理自行车。一个偶然的机会，他接触到了汽车，凭着对机械的天赋与热爱，这个叛逆的孩子开始了他传奇的汽车之旅。而这个孩子，就是有着MG之父称谓的英国人威廉·莫里斯。
　　
　　　　

　　
　　　　1910年威廉·莫里斯在英国牛津建立了MorrisGarage，成为牛津的首位汽车销售商，同时也是牛津最大的经销商。在10年后有了一定积累的莫里斯终于实现了做一个汽车工业家的梦想——第一辆莫里斯汽车在小镇考利(Cowley)被制造出来。这一刻起，威廉·莫里斯实现了做一个汽车工业家的梦想，MorrisGarage也开始从汽车销售转为汽车生产。
　　

　　1925年，金伯为他自己设计了一辆更加特别的小车。它使用的是改进了很多的莫里斯底盘，并把侧置气门莫里斯引擎的修改成当时还非常特殊的顶置气门，加上赛车式的轻便车身，让他的这辆汽车赢得了1925年复活节的Land’sEndTrial赛事的金牌。尽管这辆车很快就以300英镑的价格卖掉了,但是几年后MG又把它买了回来，从此以后便以“OldNumberOne”闻名于世，这也是MG真正意义上的第一辆跑车。
　　
　　1928年，MG公司单独出来，与莫里斯公司分开经营，工厂建立在牛津南郊的阿宾顿。1930年至1939年，是MG品牌在发展最佳的时期。当年生产了将近3,000辆汽车。1923年至1939年的总产量为22,500辆，其中最受欢迎的单款，比如M型和TA款就超过了3,000辆。公司也开始生产更专业的跑车类型，Midget、Magna和Magnette车型进一步发展为L型Magna、P型Midget和N型Magnette，而Q型和R型Midget则用于赛车。
　　

　　　　战争期间，MG公司也投入到了军工产品的生产当中，民用车的生产进入了暂停状态。二战后，MG重新开始了民用车生产制造。
　　
　　1952年，MG公司并入了英国汽车公司（BMC），在新任的公司总经理约翰·索恩利的带领下，MG公司进入了它最辉煌的年代，直到1969年。
　　
　　进入80年代，MG品牌基本上销声匿迹，除了几款由其它车型改名而来的小型车之外。MG品牌进入了颠沛流离期。1986年，英国利兰集团将MG卖给了英国航空，成立了罗孚集团。1988年，英国凤凰集团在苦苦支撑后，又将MG卖给了宝马集团。
　　
　　2000年，宝马将MG和Rover又卖回了英国，MG和Rover组成了MG-Rover集团。集团成立后，MGZR取代了Rover25、MGZS取代了Rover45、MGZT取代了Rover75。MGZR采用1.4L直列4缸和1.8L直列四缸发动机，前置前驱。
　　

　　2005年，MG-Rover集团破产，同年，MG品牌被中国南汽收购，而上汽则收购了Rover75全部知识产权及技术平台，但因为商标权的问题，Rover汽车最终在中国只能以自主品牌荣威来进行销售。上汽与南汽的这一举动，开创了中国企业收购国外著名汽车企业的先河。
　　
　　2008年，南汽经营不善，MG也被上汽收购，成为MG品牌新的主人。在上汽收购MG之后，又推出了MG3,MG5,MG6车型，在设计方面都一改往日的传同风格，更加时尚。
　　
　  MG品牌，可以说的上是英国汽车工业开创者，拥有长久的辉煌历史与全球最大的车主俱乐部,更享有“世界速度记录的创造者”、“世界销量最大跑车”、“品质最佳的跑车制造商”等众多美誉。MG不仅彻底改变了英国汽车工业，更对美国跑车运动产生了深远影响。可以说MG的品牌史，是一部世界汽车工业的发展史。如今MG来到中国，也有了更广阔的发展空间。