动力对比
新一代凯越最大的变化就体现在动力总成方面， 搭载全新的代号为L2B的1.5L D-VVT发动机，最大功率83kw/6000rpm，最大扭矩为141nm/4000rpm，新款在降低排量的情况下，动力参数与前款相差无几，最新的DVVT技术让车辆在油耗方面更为经济型。新桑塔纳和新捷达都搭载为EA211的1.4L和1.6L两款自然吸气发动机，可供消费者的选择，这款发动机是首次在国内上市，最大功率均为81kw/5800rpm，最大扭矩为155nm/3800rpm，缸体采用全铝材质，从参数来看与朗逸等车型EA111发动机也是比较抢眼的。新捷达的1.6L发动机最大功率与之相同，最大扭矩比新桑塔纳大了5nm，为160nm。
凯越采用第二代6速手自一体替换了老土的4AT变速箱，从技术方面看，更新为6速之后，日常加速、减速车子都会更加线性，顿凑感要比之前的老款少的多。现在6速配置在10万元的车子中间基本普及，凯越也就顺应了汽车行业发展。新桑塔纳和新捷达搭配的是6速自动变速箱，自身配备“S”挡，没有带有手动模式，1.4L车型只生产5速手动挡车型。
● 编辑点评：动力是一项鉴定车辆性能的重要标准之一，然而人们往往将动力强弱潜移默化的转换成油耗高低，这点很容易理解，在日趋紧张的能源面前，一款节油的好车，会是大家比较关注的，新款凯越更换全新的动力总成，采用新鲜的CVVT技术，将油耗缩小。同样动力不够强劲的新桑塔纳采用EA211发动机，好的消息是配备两个排量供您选择。
凯越外形还可以顺应历史潮流，内饰有点俗套没有新意，这样的做法无疑成本，也让消费者看不到厂家的诚意。新桑塔纳、新捷达则更为顺应潮流发展，增加新鲜血液，一个车子做出来并能够被消费者所认可，必然是靠真本领赢得各位的信任，两款同级的对比车型，将这块市场分割的更为细密，消费者对于产品、需求理解更为清晰。细致的车型导购能够让车主更好的在短时间确定这样的配置，是否符合自己需求。（文/汽车点评 刘旌）
