当地时间1月8日，2010达喀尔拉力赛结束第七赛段争夺。这一赛段车手们从伊基克出发，沿不同路线返回安托法加斯塔。全程641公里，其中特殊路段达到600公里，是本届特殊路段最长、路况最为复杂多变的一个赛段，完成本赛段也意味着本届达喀尔赛前半程的完结。这一赛段可以说是艰苦卓绝，周勇一直到当地时间9日中午才赶回营地，已经连续赛段中跑了29小时，总成绩暂列第36位。

　　这一赛段在前三个计时点周勇发挥的都很正常，但是在240多公里的时候，由于前车扬起的巨大沙石遮挡了视线，他撞到了一块大石头，导致水箱和前桥受损。在和助理维修车队取得联系之后，不得不等待后援T4卡车。结果一直到当地时间8日凌晨才汇合，后援人员经过维修之后再次上路。由于还有300公里的比赛赛段，当时车队估计周勇可以在凌晨3到4点抵达营地。

　　上路后大家发现，在漆黑的沙漠中根本无法看清道路，这也使导航员谢尔万很难作出判断。而此时，周勇的赛车再次撞到了路旁的大石头。出于保护车的目的，车队建议就地过夜，等到天亮之后继续赶回营地。周勇虽然急着赶回营地，但是最终听从了经验丰富的车队的建议，决定不再行使，因此两人在车里过了一夜第二天一早继续行驶。

　　坏了的雨刮对视线有很大影响，周勇和领航员便踢碎挡风玻璃一路行驶到终点，下车后的周勇和领航员已经如同土猴一般。

　　回到营地之后，几乎一夜未睡的车队工作人员并没有任何的抱怨，而是这样告诉周勇：“遭遇到故障和意外对于每个车手的可能的，在故障和意外面前，更是对于车手的考验。顺利的跑下去，每一个车手都是了不起的车手。只有在遭遇困难的时候，不抱怨，不气馁，才可以跻身顶级车手的行列。现在你已经经过了这样的考验，才可以说得到了达喀尔的认证！”

　　经过一天的休息日后，明天将迎来第八赛段的比赛，这一赛段从安托法加斯塔到科皮亚波，路段长为96公里，特殊赛段长度472公里。车手们在比赛伊始将迎来一段100公里海拔在2000米的路段，而这个赛段在开始的382公里基本是由碎石路和砂石路构成，最后的60公里将是一片沙漠。赛段距离不算太长，一共设有5个CP点和一个摩托车加油点。根据组委会安排，第一辆摩托车发车时间为上午7点30分，汽车组发车时间为上午9点52分，预计赛段用时6小时。