2007年3月29日，由CCTV5、央视国际网站联合举办的“2007达喀尔有奖互动竞猜”特等奖帕拉丁交车仪式在郑州举行。在全国亿万名达喀尔热心观众中，来自江苏徐州的刘先生成为关注达喀尔、关注CCTV“2007达喀尔有奖互动竞猜”的幸运者。
2007年1月6日，第29届达喀尔拉力赛从葡萄牙里斯本启程，中央电视台联合央视国际网站跟踪赛事进行了全程报道。为继续推动中国汽车运动的发展，加大达喀尔赛事在国内的传播，郑州日产特赞助CCTV5在第29届达喀尔赛事期间举办“2007达喀尔有奖互动竞猜”活动，每日提供帕拉丁车模作为当天的优胜奖奖品，特等奖为两年使用权的帕拉丁车辆。
2004年至2006年，郑州日产汽车有限公司每年都派出强大阵容征战达喀尔拉力赛。每个年尾年初，在长达半个月的时间里，这一赛事几乎成了国内广大车迷的节日，赛场上中国车手的赛绩起伏和种种坎坷遭遇，时时揪着车迷们的心。我们至今还很难忘记帕拉丁车队连续三年艰苦征战非洲荒漠尘嚣狼烟，以及五星红旗漫卷达喀尔玫瑰湖畔的胜利凯旋的情景。
拒绝平庸，追求卓越品质。郑州日产旗下的NISSAN帕拉丁和东风锐骐历经达喀尔残酷赛程的苛刻考验，在市场上以性能卓越、产品可靠而著称。而NISSAN D22皮卡1999年与日产同步上市以来，以其高品质赢得广大用户的钟爱，被授予“高档皮卡用户满意第一品牌”称号，用户忠诚度高达85%以上。
作为本次特等奖奖品的帕拉丁以优异的发动机性能、可靠的安全性能、超强的节油经济性、将越野车的通过性和轿车的舒适性及MPV的多功能性集于一身，兼顾了驾驶者对于舒适性和越野能力的双重要求等特点深受广大消费者的喜爱，在全国各大行业得到了广泛的应用，并迅速成为广大消费者心目中“真正的SUV车型”、最值得信赖的出行伙伴。凭借可靠的质量优势和出色的性能优势，郑州日产产品始终保持着国产中高档SUV和皮卡市场的领先地位，“这一切，都得益于日产先进管理体系的引入”。郑州日产的有关领导告诉记者，郑州日产汽车有限公司作为日产在中国的重要生产基地，完全按照日产的管理模式进行生产，每道工序都有标准作业书，对生产程序、图式、标准工时、质量标准要求有明确的规定，郑州日产每道工序的工作人员都能准确地理解工艺要求，用最佳的作业方法，完成标准作业书规定的本职工作。此外，为确保产品质量，郑州日产还引进了日产的在线缺陷点控制系统，整车装配质量已接近日产本土工厂的水平。每道工序的工作人员都能站在顾客立场对下线车辆“挑刺儿”，建立了自检、互检、专检构成的全面质量保证网，尤其强调在线自主质量保证能力，力争把质量事故消灭在每一个生产环节前。
通过几年来引入、吸收和转换NISSAN技术标准和流程，依托东风汽车强大的实力，郑州日产在短短几年时间内实现了稳健、快速发展，从根本上提升了企业的研发、制造、品质保证能力，树立了良好的企业形象和产品形象，形成了郑州日产独特的竞争发展优势，同时郑州日产在国内合资企业中率先实现了“双品牌”战略。2006年，郑州日产实现了销量从2万辆到3万辆的跨越。2007年是郑州日产实施双品牌战略的重要一年，在这一年里我们推出了全球同步的日产D22 M/C和源自日产B级轿车平台的东风MPV以及与PALADIN同一平台的东风SUV共3款新车型。东风SUV 2W/D AT柴油机的推出更扩大了郑州日产的全车阵容，技术与资源的互补为广大汽车爱好者提供了更多的选择。
从2003年2月帕拉丁下线、 2004年10月加入东风公司，到2005年的东风锐骐系列车型投放，郑州日产在竞争激烈的国内汽车市场拼打出细分市场第一份额的一片天地；从产品可靠到企业可信，郑州日产在积极创造企业底蕴，努力实现一个持续、稳定、健康的发展梦想，我们相信，这一切必将成为现实。
