豪华轿车市场的竞争日趋激烈，各种高档配置层出不穷，尤其在音响这样的“传统项目”上的比拼已近白热化，影音系统的收听效果成为衡量豪华轿车舒适性的一个重要指标。
　　豪华轿车市场的竞争日趋激烈，各种高档配置层出不穷，尤其在音响这样的“传统项目”上的比拼已近白热化，影音系统的收听效果成为衡量豪华轿车舒适性的一个重要指标。如果要对汽车音响品牌进行一番梳理，B O S E绝对是最有发言权的一个。

　　作为汽车音响界的执牛耳者，B O S E与豪华汽车结下了不解之缘。从凯迪拉克到奥迪、保时捷、英菲尼迪以及玛莎拉蒂，众多豪车品牌不约而同成了B O S E音响的忠实粉丝。国内消费者最新接触到B O S E的两件“作品”是奥迪A 6L及凯迪拉克X T S。国产的奥迪A 6L中的高配车型均采用了B O S E 14扬声器环绕立体声音响，凯迪拉克X T S更是全系搭载B O S E音响及A N C (A ctive N oise C ancellation)主动降噪技术，使得这两款豪华轿车在音乐品质上达到了更高水平。
 

 
　　B O S E——— 专为豪华轿车定制音响
　　自20世纪80年代起，B O S E就努力将音响娱乐系统带入汽车。那个时代的汽车和今天汽车不可同日而语，机械带来的震动和胎噪风噪等多重噪音，再加上车舱内不规则的轮廓形状，这些因素让车内音场混乱，而B O SE却在复杂环境里，开创了优质音场的先河。1980年，一批B O SE工程师来到底特律，参与到凯迪拉克的研发当中。3年后，1983款凯迪拉克两款高端车型Seville和E ldorado装备了由B O SE为其量身定制的音响系统进入市场，这套系统包括四组独立的功放和扬声器、A M /F M立体声收音机和卡带播放器，其出色的音响效果引起了业内的震撼。
　　在与凯迪拉克长达30年的密切合作中，凭借技术进步和经验积累，今天B O SE在汽车音响的品质上达到了一个新的高水准，比如在凯迪拉克全新豪华轿车X T S的音响系统上，为了实现更加丰富、立体、逼真的音响效果，B O S E为其配备了14个扬声器，并定制出一套B O SE StudioSurround环绕声音响系统。这套系统能够模拟360度环绕声场，通过新一代B O SE C enterpoint信号处理电路增强了对音源分析和计算的能力，并能准确地转换成多声道信号。因此，不论C D机、MP 3、广播还是iP od都能将声音准确地还原，营造多声道立体声的聆听环境。
　　主动降噪技术提供宁静音乐空间
　　豪华轿车舒适性的一个主要指标就是车舱的静谧性，为了降低车舱噪音，除了采用更好的车舱隔音降噪设计外，凯迪拉克X T S还首次采用了B O SE的A N C主动降噪技术，进一步隔绝车舱噪音。
　　A N C主动降噪技术可实时持续监测车内声音水平，分析环境噪音，随后自动调节音乐中不同频率的输出(不仅仅是音量的调整)，并发出反相波，抵消噪声源的影响，为驾乘者提供更加静谧和愉悦的听觉感受。这项技术如同B O SE享有盛誉的降噪耳机，即便在地铁、飞机等纷繁嘈杂环境下，打开降噪开关，便可还原宁静的聆听环境，带来私人音乐空间。更让人称赞的是，凯迪拉克X T S全系车型均标配B O SE这套降噪技术，配合定制的14扬声器的环绕声音响系统，音质达到了至纯至净的效果，使汽车从一个原本不适合听音乐的环境转变为陆地上的移动音乐厅。
　　随着技术的不断发展以及音响企业与豪车汽车品牌深入地合作，汽车正在逐渐成为移动音乐厅。相信不久的未来，更多车主在驰骋于繁华都市的同时，还可置身于音乐的海洋，尽情享受惬意的汽车生活。

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