日前,记者从东风日产东泰店获悉,由中国主流媒体汽车联盟主办的“驱动2013——2012中国车市总评榜”颁奖盛典在西安圆满落幕。东风日产新一代轩逸力压车市群雄,众望所归,荣膺号称“车坛第一大奖”的“年度风云汽车”,豪揽2012“中国车界奥斯卡”最佳男主角。
王的盛宴 中级车市表现抢眼
今年整体车市虽表现出“寒意”,但中级车市场却打得热火朝天,战果也颇为丰厚。数据显示,今年中级车仍占据乘用车市场最大的市场份额,在销量榜前十位的车型中,经常有七八款来自中级车市场。同时,今年的中级车市场也是除SUV市场外,增长最快的一个细分市场。
从新速腾到新一代轩逸,从新朗逸再到新宝来,各个车企都在中级车市场厉兵秣马,争取在该市场拓得一片疆域。同时,从频频出新的车型中,我们也不难发现,今年的中级车市呈现出几大发展趋势,而这些趋势很有可能决定着未来几年的中级车市走向。
最显而易见的趋势,首先就是车型定位更偏家用化。东风日产新一代轩逸无疑成为该趋势的引领者和最忠诚的践行者。新一代轩逸全面换代而来,依然延续老款车型的家轿定位,并在此基础上更进一步,提出“越级款待的旗舰家轿”这一定位。而一向以运动和科技示人的速腾,则在此次换代中加长了轴距,添加了家用配置,努力贴近家庭用车消费者的需求。
另一个明显的趋势就是各车型的家族式设计。新一代轩逸经过换代后更像“小天籁”,还在中级车中首次使用豪华晶钻LED灯,尊贵与大气一览无余。然而,大众对于家族式设计的贯彻就显得太过彻底,很多不同级别车型甚至因“长得太像”而无法进行区分。
第三个趋势就是近期大肆流行的“越级”之风。新一代轩逸定位“越级”,且拥有远超同级的四大领先优势和十大产品亮点;新朗逸号称“超人”,打出“超越昨天”、“超越期待”的口号,这都是A+级车B级化的典型体现。
自成一“派” 新一代轩逸领衔车市
在中级车持续旺销、日益成熟之时,三大趋势也为中级车市的发展指明了方向,而作为中级车市的领军车型,新一代轩逸在引领趋势的形成中无疑起到了至关重要的作用,也树立了中级车市发展的新标杆。它在多处运用天籁级别的技术与投入,力求满足精英中产家庭的全方位需求,为消费者带来精彩的“人•车•生活”。
新一代轩逸采用的由新一代发动机与全新智能XTRONIC CVT无级变速器组成的Pure Drive纯净动力系统,配合DIS燃油双喷射系统,将引擎的燃油效率提升到一个新的阶段。与此同时,Eco Drive节能驾驶助手,将百公里油耗控制在6.2L,让新一代轩逸成功跃升为史上最低油耗中级车型。
与同级车后排空间的平均水平550mm左右相比,新一代轩逸拥有绝对领先的680mm行政级后排空间,1760mm超宽车身宽度与2700mm超长轴距,为消费者带来超越奔驰S级、媲美中高级车的宽敞、舒适专属空间。
新一代轩逸在同级车中率先采用980Mpa核潜艇级超强钢,打造出日产高级车标准的UHSS超高刚性车身。此外,它配合多通道式Zone Body区域车身结构,为消费者提供了最为可靠、周密的全方位安全保障。
与此同时,新一代轩逸还是国内唯一在中级车上采用前后豪华晶钻LED灯的车型。它汲取中高级车设计元素,以“越级力量”为设计理念,打造出超越消费者期待、媲美豪华车的尊尚外观。
另外,新一代轩逸兼备美学性与功能性的Multi-Layer仿生学座椅,塑造出高级沙发般的乘坐舒适感,带给家人与朋友愉悦的乘坐心情;三维超静音工程技术,使新一代轩逸为客户提供媲美中高级车的专属私密空间,让客户尽享宁静。Anti-Shock高稳定悬挂,配合舒适化调校的悬挂弹簧,让车内乘员几乎感觉不到来自路面的大的颠簸。
业内人士指出,今年的中级车市让我们大饱眼福的同时,也逐渐找到了自己的出路。几大代表性车型的涌现以及它们对几大趋势的引领,无疑成为该市场未来发展的导航仪。这其中,新一代轩逸作为“史上最强中级车”,不仅重树了中级车市的标杆,还展现出了车市领衔者持续的影响力,可以说是今年中级车市发展的最强档。
东风南方东泰专营店
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