雷克萨斯在广州车展期间进行了GX460车型的全球首发。根据计划，GX460将于近日陆续在全球各大市场上市销售，国内部分，GX460的上市时间预计在明年春节前，售价将在100万元内。
雷克萨斯GX460
全新的雷克萨斯GX460在外形上具备了雷克萨斯LX570的霸气。前脸进气格栅采用了大横幅的造型，这也是让我们第一眼就将它误认为是LX车型的特征，因为它比起上一代拥有了雷克萨斯豪华SUV的高贵与霸气。
前大灯
雷克萨斯GX460车身长度比上一代加长了25mm，达到了4805mm，但车身高度降低了20mm，而且轴距也仍然没有改变，仍然是2790mm，这也和目前国产的普拉多轴距相同。而这更为GX460提供了更多的车内空间，虽然与LX570相比，GX460尺寸更小，但是同样安装了第三排座椅，可以乘坐7名乘客。
尾灯
雷克萨斯GX460的前灯和尾灯也进行较大幅度的修改，尺寸较大的灯组与全车魁梧的造型实现了风格的统一。
● 动力配置：更注重越野性能
在动力方面，全新GX 460搭载了4.6升V8顶置双凸轮轴32气门带双智能正时可变气门控制系统（Dual VVT-i）发动机，这也代表了丰田发动机最新的技术。低速行驶时即提供强大扭矩，提高车辆加速性能。同时又有效控制了燃油经济性。GX 460能够在5500转/分钟时输出218千瓦的最大功率，并能在3500转/分钟时产生438牛•米的最大扭矩，较之前代车型更为充沛的动力输出，使得它在越野时能更大的发挥动力的优势。全新的发动机在动力上甚至超越了让人称道的丰田兰德酷路泽。而在发动机结构上，通过使用静音链条提高了发动机的耐用性，降低了维护成本。
雷克萨斯GX460
虽然定位于中型豪华SUV，但是雷克萨斯GX460显然是更强调越野性能的SUV。从其非承载结构的车身就不难看出这一点。适应式可调悬架系统(AVS)，除了在公路行驶中实现常规的阻尼系数控制，在颠簸路况悬架遭遇大幅度垂直波动时，系统能够提供优异的稳定性、操控性和舒适性。同时地形监测系统及自动爬坡控制系统令复杂路况易于应对。
雷克萨斯GX460
在消费者热衷于SUV车型的今天，雷克萨斯适时的推出了GX460，弥补了LX系列和RX系列之间的空隙，给消费者带来更丰富的选择。
