尽管在欧宝新雅特刚刚面世时我们便已经得知这款闪亮的五门轿跑车会以别克的身份引入国内。但直到广州车展前夕，这款新车才正式公布新名——别克英朗。英朗是继别克新君威、新君越之后，上海通用旗下又一款来自通用全球平台的新车，这种成熟的技术共用模式在新君威、新君越等车型身上已经取得了骄人的成绩。
昨天已经对英朗进行了外观的评测，今天我们深入到英朗的内部带来内部的详细静态解析。
别克英朗将以五门轿跑车的定位角逐国内高端运动型中级车市场，定位仅比新君威略低。这款全新的五门轿跑车，无论从尺寸、预计售价以及动力总成等多方面，别克英朗都给消费者耳目一新的感觉。那么，这款令人期待的新车究竟有着如何傲人的优势呢？
外观：细节变化提升运动气息
那么你一定会对它纯运动化的设计风格印象深刻，而英朗的外形设计在大体方面与新雅特并无二致。前舱短小，机盖倾斜并在中央设计了一条肌肉线。A柱后仰，并且C柱低矮，营造了一个coupe车型式的动感车顶。
前格栅是英朗与新雅特一个较大的区别点，新雅特仍然是传统的网状格栅，而英朗则与新君威自成一体，非常运动化的直瀑式镀铬格栅，鹰眼式多边形大灯的设计的设计让英朗的眼神看起来非常犀利。
从侧面看，英朗作为一款运动型五门轿跑车，采用的是动感五幅17英寸铝合金轮毂。而高腰线及扁平的侧窗不仅很好的保护了车内隐私，更是高级轿车所特有的气质。尾部的设计同样与前脸一样充满运动气息，紧凑的设计令后备箱盖并没有留下太多空白的空间，除了车标已经换成别克之外，其它部分与新雅特并无异同。
内饰：豪华不减，缩小版的新君威
别克英朗的轴距达到了2685mm，在同级中更具优势，尽管在车外并没有明显感觉，但打开车门进入车内就会发现，它对于车内空间的提升却起到了不小的作用。而内饰上，英朗绝对会给你似曾相识的感觉。是的，这几乎就是一个缩小版的新君威。镀铬装饰的三幅式运动方向盘、炮筒式仪表盘以及同样密布按钮的环抱式中央控制面板。座椅的包裹性出色，方向盘握感也很好。
我们在英朗上发现了无匙一键启动功能，包括该功能在内的其它人性化配置也清晰可见，比如7英寸高清液晶屏、6声道剧院式音响、多功能方向盘、内存式导航、全自动双区恒温空调、车内空气质量控制系统以及电加热座椅等，作为一款高端中级车所需要的配置，英朗还是令人满意的。
从别克英朗整体的外观内饰设计风格来看，可以很明显得看到新君威的痕迹，毕竟其欧洲同门兄弟新雅特的设计团队完全延续了新君威的设计理念，动感时尚的整体风格。
动力：1.6T动力澎湃
别克英朗将主推排量更大、动力更强的1.6T涡轮增压发动机，和新君威所使用的1.6T发动机是同一款，但对动力做了重新调校。最大功率有所提升，达到了135Kw，升功率高达85Kw，而最大扭矩达到了230Nm，0-100公里/小时加速低于9秒。
此外，独有的Super Boost超推进技术可以在快速踩下油门时，提供额外的35Nm的扭矩，这点与新君威1.6T相同，而且同样可以在5秒内将峰值扭矩推至265Nm，速度快感可以想象。
与1.6T发动机的搭配的则是六速手自一体变速箱，这款采用轻量化设计的变速箱具有更快的响应速度和动力传递效率，更具驾驶乐趣。
底盘和安全：德系血统搭配电子稳定程序
别克英朗将以运动性作为主要卖点已经毫无疑问，这在悬挂的的设计上也可见一斑。前悬为麦弗逊式独立悬挂，重点则在于加上了改进的新型双筒减震器，可以降低车辆震动，提高平顺性。而后悬则为复合式扭力梁式，不过新增了一个瓦特连杆，它通过一个横梁连接车身底盘，可以提高车辆的抗侧倾能力，从而大大提高了英朗的操控性能。值得一提的是，扭力梁悬挂本身具有质量轻、体积小的优势，加上在国内首次运用到欧宝专利技术瓦特连杆，使其操控性并不输采用独立悬挂的车型，操控性依旧保持很高的水准。
在安全性方面英朗同样拥有领先配置，包括采用了跟随性强、路感清晰的电动转向助力系统(EPS)，17英寸宽胎及16英寸四轮刹车碟，以及包括ABS、EBD、CBS、EDC、BAS、TCS、ECS在内的全套主动安全科技。
别克英朗将衔接新君威成为别克品牌下运动型车的主力。如果说以往人们对五门车型的印象还停留在“小型家庭车”之上，那么随着别克英朗这样的欧系五门轿跑车的面世，以及人们对购车需求不断的细化和成熟，那么这一专属的市场必将大有可为。
别克英朗出色的涡轮增压动力，德系血统底盘以及五门轿跑车的动感造型，势必会成为竞争激烈的A级车市场相当有实力的一方力量。
