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编辑点评:从当初英菲尼迪追尾菲亚特事件发生后,后排安全问题已成国人够车的一大考虑因素,C-NCAP碰撞体系应早日完善。
2012年新版的C-NCAP管理规定,每辆测试车型在进行了排放、燃料消耗量试验后,都要分别进行50km/h的正面碰撞试验、64km/h的侧面碰撞试验、50km/h的半前脸碰撞试验和“鞭打”试验及评分。
相关人员解释,所谓“鞭打”试验就是测试车辆在受到碰撞时向前冲击,此时腿部、胸部、头部、面部都容易受伤。车辆在碰撞之后会有一个回弹的过程,头部、颈部向后甩动,容易造成颈椎受伤,所以这个实验主要测试座椅以及头枕,要求它们要起到保护作用。
此外据相关负责人表示:“未来将加入更多具有中国特色的标准,从我们消费者车辆使用的实际情况出发。由于目前国内经常是全家出行,车辆后排多时会有乘员,所以追尾碰撞试验也是很有必要的,C-NCAP车辆碰撞安全体系也将进一步完善”。
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