[汽车点评网 新闻]  从西属加纳力群岛到伦敦温布利球场，再到法兰西体育场，ROC——世界车王争霸赛经历了20余年的时光。每一年，ROC都把世界上最棒的车手聚集起来，无论是两轮的还是四轮的，就是为了找到一个谜题的答案：到底谁是世界上最棒的车手？而今年鸟巢成为了揭开09年ROC谜题的地方。

★ ROC世界车王争霸赛历史：

　　早在1988年，ROC就成功地在法国巴黎举办了第一场激烈争夺。当时恰逢WRC设立车手冠军奖十周年，WRC以往只竞争制造商冠军，从1977年后才设立了车手年度冠军。

　　ROC最原始的想法是要在优秀的拉力车手中决出最棒的。专家们试图改变一种比赛方式，让拉力车手们不是为了钱而是为了某种信念和荣誉比上一次。后来参赛车手里有了MotoGP的冠军罗西，8届勒芒24 小时耐力赛冠军克里斯滕森，多次纳斯卡冠军戈登，和吉米约翰逊，多次F1冠军舒马赫和阿龙索，DTM的2届世界冠军奥迪车手埃克斯特罗姆。 从1988年第一届比赛后，ROC在随后几年发展中不断加入新鲜元素，最终将世界上各项主流汽车赛事的冠军都吸引其中，甚至包括摩托车领域的冠军们，MotoGP的传奇王者罗西也曾出赛ROC，这让ROC真正成为了没有界限的世界车王之争。

伦敦的温布利和巴黎的法兰西体育场都曾举办过ROC的比赛

　　ROC也可以说给了前车手前冠军们重展雄风的机会，现在的5届WRC冠军勒布仅以四分之一秒的优势战胜库特哈德拿到2008年ROC冠军。而前WRC车手多次赢得ROC冠军，比如麦克雷，奥里奥尔, 坎库宁和塞恩斯。

　　不过也不总是拉力车手的天下，2004年在法国，现在的F1明星科瓦莱宁在还是日产世界系列赛车手时就战胜了勒布。而2006年，2届DTM冠军埃克斯特罗姆也战胜了勒布取得最终胜利，而2007年他战胜舒马赫赢得冠军。

　　而后在1999年，ROC还引入了国家杯的比赛机制。由同国籍或同地区的两位车手组队，代表自己的国家争夺国家间的最高荣誉。比赛与“王中王”个人赛一样，采用三局两胜的淘汰制。如果两个国家在前两回合中各胜一局，那么这两局的获胜车手将在第三回台进行终极PK。

　　2009年，将从团体比赛开始，每个团体里的每个车手都将彼此对决，最终获胜次数最多的车手进入下一个级别的比赛，也就是四分之一决赛。这样，对于每个车手来说机会只有一次，赢了就有机会进入二分之一决赛，然后是决赛。也就是说，最终的冠军是经过了三次考验决出的。

　　本届比赛最大的一个遗憾就是“神奇小子”雪铁龙车队法国车手塞巴斯蒂安-勒布，因故缺席比赛。在刚刚结束的WRC 09赛季的比赛中，勒布以势不可挡的王者之势再一次勇夺桂冠，这是他职业生涯中连续第六个年度冠军，也让雪铁龙车队第五次成为“年度厂商总冠军”。而且他也是3届ROC的车手冠军。09年ROC赛场上少了勒布的身影，其精彩度不免会打些许折扣。对于中国观众来说，两个传奇人物——勒布和舒马赫的较量才是最被期待的。