现款E90宝马3系自2005年投放市场以来，延续了前辈在中级豪华轿车市场上的统治地位。尤其是中国市场，在2003年底及2004年初，华晨宝马别将325i和318i引进国产，而在最初进入国内的那段时间，宝马3系并没有得到其期望的市场回报。由于过高的价格严重制约了其在中国市场上的销售，而其销量也与“世界中级车之王”的美誉相差甚远。正是这时，厂家编号E90的宝马新3系投入国产，该车在上市、价格、技术等方面完全与全球市场同步，而正是新3系的上市，才让宝马在中国市场的销量开始稳步提升。

2013款宝马3系谍照

　　凭借着围绕驾驶者而进行的优秀设计，现款E90宝马3系无可争议的成为该级别的最佳车型之一。宝马始终认为，驾驶者才是车内最为重要的因素。基于这种想法，再加上接近50:50的完美重量分配、后轮驱动、响应灵敏的发动机、以及全面符合空气动力学的设计，有效地确保了新3系最大的驾驶乐趣。

　　当然E90也逐渐进入大改款前的产品末端，最近在海外有网友捕捉到新款2013版E90宝马3系试验谍照，从整车轮廓来看，部分细节的变化还是可以看出宝马已经在造型上采用全新的风格，至少在局部已经有了新的设计元素。有越来越多得数据显示下代新三系或许会延续Cs的外观风格，从之前亮相的CS概念车来看，虽然偏激的线条经受着不同观点的考量与争辩，但我们至少看到了宝马少有的惊艳露骨的锐利气质；或许对宝马自身而言，这种风格这还不算太成熟，还需要消费者的重新审视，但大概也有好多人在期盼能够有基于这款概念车而出的新宝马7系了吧。

2013款宝马3系谍照

　　这款2013款新3系虽然首次是首次曝光，但由于现阶段尚处于早期，离投放尚有一段日子，因此在造型上或许会融入更多的新元素。相比于现款车型，这款E90BMW3系轴距要稍长。外观上，从突出的特征线和显着的高腰围可以看出宝马设计师在充分追求驾驶的操控乐趣之余，也将试图提升目前的造型细节以及解决内部空间不足的问题。而且可以看出引擎盖相比于当前车型有所提高，这样也可以更适应欧洲行人安全法规改善行人碰撞安全。

 　　低风阻的外观或许是新3系所追求的目标之一，依据宝马内部人员透露，BMW打算把一辆“豪华房车”塑造成一部具有完全超低风阻系数的外观，譬如说把轮胎包藏起来的faired-in wheels设计，当然这种设计或许不能吸引买家的目光吧。另外BMW最新的空气力学技术 Air curtain (可降低风阻的空力套件)也将运用在新3系身上。Air Curtain主要概念是在正面车头下方设计许多狭小、直立的进气口，导引气流顺利通过保险杆、避免气流窜进轮拱内部，并且形成一股〝风刀(气幕)〞从轮胎表面吹过。这项空力套件有助于降低车轮所形成的紊流，以5系为例，风阻可从0.28降至0.27。

2013款宝马3系谍照

 　　BMW新3系将采用最新的车用数据整合技术，当然为了适应未来纯电动驱动，这套电子系统也将能够连结其它低功率组件如照明系、电动马达、油电动力等装置。在动力方面，由于到2012年，欧美将实施新的燃油法规标准，这使得这款新的车型更加注重于燃油效率的提升。这款新车将有可能使用宝马最新的Efficient Dynamics新能源技术，低阻力空气动力学，小发动机，高科技电子产品的结合，都将使未来3系拥有高新能和节能的双重优势从而高于当前汽车的一步。