近日网络上出现一篇关于刚上市的高尔夫6新车DSG出现故障的车主发帖,这位QQ签名为“中国G6首例DSG故障”的浙江宁波车主,于2009年10月21日提到了1.4TSI+7速DSG双离合自动豪华顶配新车,10月25日在市区行驶时发生了故障。笔者今天联系到了这位车主,下面让我们来看看截止目前事情的整个情况。(注:以下实车照片均为车主提供)
以上两张图片拍摄于本月24日
首先来看看这位车主自己的回顾描述吧:(以下内容部分来自车主发帖的XCAR汽车论坛,部分来自和笔者的聊天记录)
25日车主驾驶新车在市区正常行驶时,感觉发动机突然提速(就好像普通自动挡车不小心忽然挂到了N挡,转速突然上去了,发动机轰响,但是车速不提高那种感觉),于是马上靠边停车,发现仪表盘左侧转速表上的发动机系统故障指示黄灯亮起,并且挡位显示不停闪动(维持在当前挡位不停闪烁)。熄火,再启动只能在1挡,无法升挡(后来发现可以升挡,但只能跨挡位升奇数挡:1、3、5、7,详见下文),于是给4s打电话,但考虑到距离较远(车主表示要走至少30多公里得路,还要穿市区,怕是2小时都到不了),所以选择勉强开回家,让4s维修人员上门。
发动机故障灯亮会代表很多含义,具体问题要看电脑检测的故障码
在开回家的路上,车主发现,车辆可以可以升到3挡(不经过2挡;并且转速要到3000转以上才能自动升挡)于是就狂踩油门,5挡和7挡也都能上;降挡也是7-5-3-1的顺序(正常情况下可以顺序降挡)。回到家后,车主又试了下倒挡,果然也挂不上了(编辑注:因为7速DSG位于两侧的2个离合器片分别联接1、3、5、7挡和2、4、6、倒挡齿轮,也就是说偶数挡位和倒挡在一起)。
车主反映的故障和7速DSG工作原理吻合
4S人员在做最初的检查
检查电瓶,应该是在排除电路故障的可能
车主的故障新车由4S店工作人员开到店内后连接电脑检测,故障内容显示:离合器2意外关闭,偶然发生。但该故障在存储器删除后,重启汽车,故障依旧。车主回来后在论坛发帖表示:但愿如他们(4S维修人员)说是应急模式启动了。
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