正当不少大众车迷在讨论新POLO何时国产上市的时候，新浪汽车却独家收到了一组大众汽车向中国政府相关机构申报的新高尔GOL资料图片。在老款车型黯然停产退市之后，虽然有关新高尔将国产的消息时常传出，但却始终没有下文。直到近日我们收到这组照片，笔者才相信之前有关新高尔即将国产的传闻即将变成现实。
大众汽车向中国政府申报的新高尔资料图
与现款POLO一样，新款高尔同样来自大众PQ24平台，只是其针对市场主要是巴西等经济欠发达地区。在外形尺寸方面，新高尔拥有一副标准的小型尺寸。其长宽高分别为3839mm、1656mm、1460mm，轴距2465mm。与国产POLO劲情的3916mm、1650mm、1465mm和2460mm非常接近。在后行李箱方面，新高尔在标准状态下的容积达到285L，略高于POLO劲情的250L。从实用性的角度考虑，新高尔的空间表现显然要略胜于POLO劲情。
大众汽车向中国政府申报的新高尔资料图
动力系统方面，在巴西市场销售的新高尔有1.0L和1.6L两款发动机可选。考虑到国内消费者的驾车习惯，进入中国市场之后，国产新高尔应该会毫不犹豫的放弃1.0L车型。此次收到的这组新高尔资料图，全部为1.6L车型。至于是否会增加1.4L车型，则要看日后的市场需求了。
大众汽车向中国政府申报的新高尔资料图
从厂家的成本控制和产品竞争力的角度考虑，国产新高尔极有可能采用与现款POLO和晶锐相同的发动机。从数据上看，这两款16气门发动机都可以很好满足消费者的日常需要。在变速箱方面，在巴西市场上销售的原版高尔仅有5挡手动车型可选，考虑到自动挡车型在国内市场渐渐受宠，上海大众很可能为其追加自动挡车型，至于其采用的变速箱，应该还会是那款消费者已经非常熟悉的6AT变速箱。
大众汽车向中国政府申报的新高尔资料图
在市场定位方面，老款高尔在定位和价格上都低于POLO，即将上市的新高尔同样也会在这两方面低于即将国产上市的新POLO。在小型车市场上，标致207、雪佛兰乐骋 、铃木雨燕等合资品牌低端小型车，将是其最主要的竞争对手。以目前晶锐和POLO的官方价格分析，国产新高尔的市场最终起步价格很可能在7.5万元左右。
大众高尔
在已经拥有POLO和晶锐两款小型车之后，上海大众为何还要引进新高尔，相信不少消费者会发出这样的疑问。以笔者的观点，未来的国产新高尔完全可以被看成是现款POLO劲情的替代车型。在新POLO国产之后，大众品牌小型车极有可能在中国市场完成垂直换代。从价格体系和产品布局上看，新POLO的价格将肯定高于斯柯达晶锐的8.19万元，9万元起极有可能成为其最终定价。
大众高尔
在现款POLO停产换代之后，用刚刚在国外市场推出不久的新高尔替代它的位置，显然是个不错的选择。从硬件条件上看，新高尔不仅不比国产POLO劲情差，而且在空间等方面还具有一定的优势。虽然从品牌号召力上看，高尔不及POLO，但若让消费者可以用买POLO劲情1.4L的钱买辆新高尔1.6L，我相信也不会有太多的人抱怨。新高尔接过老POLO的枪，应该是大众最希望看到的结果。
大众高尔内饰
老款高尔的失败，除了自身原因外，两厢小型车市场并不成熟也是决定性因素。随着80后渐渐成为购车主力，两厢小型车已经开始渐渐受宠。在这样的市场大环境下，大众用高尔、POLO和晶锐三款车型细分两厢小型车市场显然是个不错的选择。高尔、晶锐主攻7~9万元低端市场，新POLO抢占9~12万元高端市场，将是上述三款车型的市场定位。
