[汽车点评网 徐州新闻]  昨日下午，国家发改委宣布自16日零时起，汽油和柴油每吨价格分别降低310元和300元，零售价格90号汽油每升将降低0.23元，0号柴油每升将降低0.26元。

　　这是国内成品油价格年内第四次下调，也是在8月、9月油价连续两次上涨后的一次下调。此次调整后，徐州地区的97#汽油将重回“7元时代”。

　　记者从中石油、中石化两大公司了解到，此次调整后，我省成品油价格分别为：93号汽油由每升7.65元调至7.41元，每升下降0.24元；97号汽油由每升8.08元调至7.82元，每升下降0.26元；0号柴油由每升7.54元调至7.28元，每升下降0.24元。

　　■声音

　　“车最近一直半饥饿”

　　经过了两个多月的等待，这次油价下调让广大车主感觉弥足珍贵。“就等着降价呢，我的车最近一直处于半饥饿状态。”昨晚，在矿山路中石化的加油站，私家车主袁思和兴奋地从记者这里确认了降价的消息，决定先加50元的油。在市区一些加油站，记者发现与袁先生抱着同样想法的私家车主不在少数。“加油就亏了！”一位别克车主告诉记者，如果他现在把油加满就要亏掉一顿午饭钱。记者采访时还遇到一位来加油的车主，他听说要降价的消息当即离开加油站，并表示要在零点以后来加油。

　　“每月能节省约30元”

　　也有私家车主对此次调价不以为然。一位车主简单计算后表示，对于普通私家车主来说，这次降价影响不大。以月耗千元左右的车主为例，油价下调后每月仅减少30元左右的油耗成本。

　　相比私家车，这次调价对营运车辆的影响相对要大一些。一位出租车司机表示，每月交给公司的钱是固定的，除此之外，油价的波动直接影响着收入。按每天用30升油来算，这次油价下调之后，每个月大约能增加100多元的收入。

　　“菜价、米价都可能降”

　　另外，油价下降将减少物流运输成本，与百姓生活直接相关的菜篮子、米袋子等价格都可能降低。一位货车司机告诉记者，目前运输成本占物流企业成本的70%左右，而油价成本占运输成本的一半左右。这次油价下调之后，载重30吨的物流货车单车月度油耗成本将减少800元—900元。

　　■点评

　　牛犁：油价下调符合预期

　　国家信息中心宏观经济研究室主任牛犁表示，此次下调比较符合外界的预期，调整的也比较及时，不会对市场产生太大的影响。

　　牛犁表示无法预测国内成品油定价机制何时能推出，但他表示，这次调整还是在及时执行旧机制，新机制暂时还无法出台。

　　牛犁对国际油价走势的预测也跟业内多数专家看法较一致，现在国际油价处在每桶85美元的相对低位，未 来往上走的概率明显大过掉头向下的概率，明年的国际油价可能会比今年均价高一点点，但是不会高出太多。

　　韩晓平：下月或迎今年第5次上涨

　　中国能源网首席信息官韩晓平表示，由于取暖油需求的拉动，每年冬天国际原油价格基本均是一种震荡上涨状态，因此今年12月份，成品油仍有迎来年内第5次上涨调整的可能。

　　据悉，在2009年实施现行成品油定价机制后，当年汽柴油共计调整8次，2010年4次，2011年最少仅3次。截至本次调整，2012年已调整8次，如果12月份第5次上涨成功兑现，本年度的“4跌5涨”9次调价，将创下2009年以来调价次数最多的历史记录。

　　■背景

　　今年油价已四涨四跌

　　今年以来，国内汽柴油最高零售价格已经历了四涨四跌共八次调整，这一频率已经追平了2009年，达到历史最高纪录。

　　2012年11月16日 汽、柴油价格每吨分别下调310元和300元；

　　2012年09月11日 汽、柴油价格每吨分别上涨550元和540元；

　　2012年08月10日 汽、柴油价格每吨分别上涨390元和370元；

　　2012年07月11日 汽、柴油价格每吨分别下调420元和400元；

　　2012年06月09日 汽、柴油价格每吨分别下调530元和510元；

　　2012年05月10日 汽、柴油价格每吨分别下调330元和310元；

　　2012年03月20日 汽、柴油价格每吨均上涨600元；

　　2012年02月08日 汽、柴油价格每吨均上涨300元。

　　■分析

　　油价下调拉低cpi约0.007%

　　此次油价小幅下调将对中国经济和百姓生活产生哪些影响？油价是否会进一步下调？成品油价格形成机制进一步完善的时机何时到来？记者15日采访了有关人士。

　　减少运输成本，压低cpi

　　９月１１日国内成品油价格上调以来，国际市场原油价格震荡下行。发展改革委有关负责人指出，此次成品油价格调整，主要是按照现行成品油价格形成机制，根据近期国际市场油价变化情况决定的。

　　此次汽油、柴油价格每吨分别降低３１０元和３００元。测算到零售价格，９０号汽油和０号柴油全国平均每升分别降低０．２３元和０．２６元。其中，北京９２号汽油每升降低０．２５元，０号柴油每升降低０．２６元，都将回到“７元时代”。

　　中国石油大学（北京）中国能源战略研究院常务副院长王震说，油价下调有助于降低物流以及化工等一连串下游行业的成本，提高盈利水平。总体上看，对正在巩固企稳回升态势的中国经济是个利好。

　　发展改革委主任张平日前表示，８月份以后，中国经济增速下滑趋势已得到遏制，企稳迹象更加明显。

　　今年以来，我国成品油价格已经历了四升四降八次调整。与年初相比，汽油价格累计每吨上涨２５０元，柴油价格累计每吨上涨２９０元。

　　卓创资讯分析师胡慧春说，此次成品油价格下调将直接压低居民消费价格总水平（ｃｐｉ）０．００７个百分点左右。不过，油价下调将减少运输成本，并通过成本传导，进一步压低ｃｐｉ。

　　作为受油价调整影响较大的行业，出租车业的运营成本也将减少。分析人士认为，由于下调幅度不大，各地可能不会因此取消燃油附加费。

　　明年油价可能与今年持平

　　卓创资讯分析师朱春凯认为，当前美国原油市场依然供过于求，而全球经济在欧美债务危机影响下存在继续放缓的可能，这都将抑制石油需求，对国际油价形成利空。但另一方面，全球资金流动性充裕、中东局势以及美国传统需求高峰的来临又对油价形成支撑。当前原油市场多空博弈，短期看，国际油价将低位徘徊。

　　银河证券研究部石油化工行业首席分析师裘孝峰说，全球经济复苏迹象并不明显，一些发达经济体石油需求出现下降，同时技术革命带来的替代能源增加对油价的影响正在加大。可以料想，未来国际油价在当前基础上暴涨的可能性在减小。

　　１０月是传统油品销售旺季，但今年市场却出现旺季不旺的特点。王震指出，近几年，随着我国经济结构的调整，能源消费弹性系数出现下降趋势，石油消费总量虽在上升，但增速正逐渐放缓。

　　胡慧春说，预计近期国际油价仍会保持震荡走势。受此影响，短期内国内成品油价格仍面临下滑压力。但由于市场已提前消化下调预期，市场操作者多处于观望状态，市场成交难有根本性改善。

　　裘孝峰认为，明年全球石油需求难以明显复苏，而供应端将进一步改善。除非有重大突发因素，明年国际原油平均价格或低于今年，国内汽柴油价格水平有可能与今年持平或者更低。

　　完善成品油价格机制时机已到

　　我国成品油价格形成机制进一步完善的时机何时到来？完善的方向是什么？

　　裘孝峰说，过去几年，国际原油价格处于上升区间。为减缓油价大幅上涨对国民经济的冲击，国家适当控制了成品油价格的涨幅。现在国际油价走势已发生变化，未来一段时间难以继续暴涨，理顺和完善成品油价格形成机制的时机已经来到。

　　裘孝峰测算，目前国内汽柴油价格已经基本消化了前期控制的涨幅，逐渐与国际价格接轨。“如果价格调整到位了，市场化就有望实现。”

　　“一般来说，如果国内需求不是很紧张，成品油价格处于下调区间时，完善成品油价格形成机制的时机就比较合适。”王震说。

　　他指出，成品油价格形成机制进一步完善的方向是更加市场化。我国超过一半以上的原油依靠进口，这要求成品油价格进一步与国际油价接轨。

　　王震建议，可以进一步缩短调价周期，使成品油价格调整更加及时，这有助于消除消费者“涨多降少”的感觉。此外，挂钩的国际原油品种也可以有所调整。（文章来源：中国徐州网）